Lecar reembolsa clientes do 459 e vê parceria com a Dongfeng acabar, diz jornal

Empresa nacional confirmou as informações ao Jornal do Carro

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Por: Thiago Moreno

2 Jul em 14:21

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A Lecar enfrenta um momento de reestruturação após devolver os valores de aproximadamente 90% das pré-reservas do híbrido Lecar 459 e ver fracassar uma negociação para lançar um elétrico em parceria com a chinesa Dongfeng. As informações foram confirmadas pelo fundador da empresa, Flávio Figueiredo Assis, em entrevista ao Jornal do Carro.

Segundo o executivo, a empresa iniciou o processo de reembolso dos clientes que haviam reservado o Lecar 459, modelo prometido como primeiro veículo da marca. Apesar da abertura de pré-venda, o carro ainda não havia sido apresentado em versão final, apenas em forma de mockup. “Já devolvemos para 90% dos clientes”, afirmou Assis.

Galeria: Lecar no Salão do Automóvel 2025

Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

Parceria com a Dongfeng não avançou

Flávio também revelou que a Lecar negociou com a Dongfeng um acordo para trazer ao Brasil um elétrico da fabricante chinesa em sistema white label, ou seja, vendido sob a marca Lecar. O modelo escolhido seria o Dongfeng Box (Nammi 01), que seria comercializado por aqui como Lecar Pop.

De acordo com o empresário, as conversas incluíram três viagens da equipe da Lecar à China e duas visitas da Dongfeng ao Brasil, além de discussões sobre desenvolvimento conjunto e transferência de tecnologia.

A Dongfeng confirmou ao jornal que apenas conversas preliminares ocorreram e afirmou que decidiu entrar no mercado brasileiro como marca independente, sem atuar por meio de distribuidor autorizado, seguindo a estratégia de muitas de suas conterrâneas por aqui.

Galeria: Dongfeng Box, o teste

Fonte: Dongfeng

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Versões diferentes sobre o fim das negociações

Enquanto a Dongfeng classifica os contatos como iniciais, Flávio sustenta que houve cinco reuniões presenciais e definição do modelo que seria lançado no Brasil. Uma fonte ouvida pelo Jornal do Carro afirmou que as tratativas teriam sido encerradas após a Lecar não cumprir um investimento financeiro inicialmente acordado, o que foi negado pelo fundador da empresa.

Segundo Assis, a parceria foi perdida por uma quebra de confiança causada pela repercussão negativa envolvendo a marca. “A Dongfeng é uma das parcerias que a gente perdeu”, disse. Apesar dos reembolsos e do fim das negociações com a fabricante chinesa, Flávio afirma que os principais projetos da Lecar seguem mantidos, incluindo a fábrica anunciada pela empresa e o desenvolvimento de um veículo híbrido nacional. O executivo também declarou que um futuro parceiro chinês deverá participar do desenvolvimento tecnológico da picape Campo, considerada pela Lecar como seu principal projeto comercial.