M1 Numbers: Ford Ranger é a picape queridinha dos europeus em 2026
Mercado de caminhonetes europeu encolhe 17% em 2026, mas a picape da Ford mantém ampla vantagem sobre a Toyota Hilux
Muito populares nas Américas e no Sudeste Asiático, as picapes são raras em mercados como o europeu. Essa é a principal conclusão dos dados mais recentes sobre o mercado de picapes na Europa, feito pela Dataforce. Embora esses veículos nunca tenham sido o tipo de carroceria preferido dos consumidores europeus, hoje enfrentam um período ainda mais difícil.
A crescente demanda por picapes in mercados como Estados Unidos, Brasil, Tailândia, África do Sul e Austrália foi impulsionada pela capacidade de se adaptar às necessidades em evolução dos clientes. Os modelos surgiram inicialmente como meras ferramentas de trabalho, rústicas e com foco especial na capacidade de carga. Desde o fim dos anos 1990, porém, elas também passaram a ser veículos de estilo e desejo, já que suas qualidades para o trabalho deixaram de ser o único diferencial.
Na Europa, as picapes chegaram quando, no restante do mundo, já eram vistas como veículos aspiracionais. Ainda assim, nunca conseguiram se firmar em volume de vendas. Regulamentações, dimensões, consumo de combustível e o próprio gosto do europeu por modelos menores estão entre as principais razões de sua posição marginal na região. Os dados até maio confirmam isso.
Segundo a Dataforce, em maio foram emplacadas, ao todo, 8.828 picapes em 30 mercados europeus. O volume caiu 17% na comparação com o mesmo mês do ano passado, quando foram vendidas 10.635 unidades.
Ranking por mercado
| Unidades vendidas de janeiro a maio de 2026 | 2026 vs 2025 | |
| 1. Alemanha | 8.812 | -15% |
| 2. Reino Unido | 8.285 | -55% |
| 3. Espanha | 5.715 | +43% |
| 4. Itália | 3.340 | -18% |
| 5. Suécia | 2.342 | +5% |
| 6. Polônia | 2.260 | 0% |
| 7. França | 2.050 | -38% |
| 8. Irlanda | 1.857 | +6% |
| 9. Bélgica | 1.823 | -13% |
| 10. Hungria | 1.817 | -9% |
| Outros | 11.569 | +22% |
| TOT | 49.870 | -17% |
Embora a Alemanha tenha se tornado o principal mercado do mês graças a um crescimento de 2%, o resultado geral foi negativo sobretudo por causa do forte tombo do Reino Unido, onde as vendas recuaram 56%.
O cenário é muito parecido ao analisar o período de janeiro a maio. Os dados mostram que o volume caiu 17%, para 49.870 unidades - quase 10.000 a menos do que nos cinco primeiros meses do ano passado..
Quem vendeu mais picapes na Europa
| Unidades vendidas de janeiro a maio de 2026 | 2026 vs 2025 | |
| 1. Ford | 21.399 | -25% |
| 2. Toyota | 11.855 | -16% |
| 3. Isuzu | 4.608 | -23% |
| 4. Volkswagen | 3.641 | -32% |
| 5. KGM | 2.463 | +35% |
| 6. Maxus | 1.631 | +145% |
| 7. Foton | 1.132 | +129% |
| 8. RAM | 1.015 | -34% |
| 9. JAC | 494 | +295% |
| 10. Chevrolet | 303 | +13% |
| Outros | 1.329 | +28% |
| TOTAL | 49.870 | -17% |
Alemanha e Reino Unido não só foram os mercados mais importantes, como também os principais responsáveis pela queda, com volumes em baixa de 15% e 55%, respectivamente. Na direção oposta, a Espanha ultrapassou a Itália e se tornou o terceiro maior mercado europeu, graças a um aumento de 43% nas vendas.
Toyota Hilux
Isuzu D-Max
Ford Ranger
Ford Ranger é queridinha
Os dados mostram que a Ford manteve a liderança apesar de uma queda de 25% em seus volumes até maio. A marca norte-americana respondeu por 43% de todas as vendas de picapes na Europa no período, graças à posição sólida da Ranger, a picape mais vendida do continente. Os volumes da Ford foram quase o dobro dos da Toyota.
Diferentemente do que acontece no cenário global, onde a Toyota lidera graças à popular Hilux, na Europa a Ranger registrou volumes quase duas vezes maiores. O modelo americano somou quase 21.000 unidades vendidas, contra 11.700 da picape japonesa.
As picapes mais vendidas da Europa: ranking de 2026
| Unidades vendidas de janeiro a maio de 2026 | 2026 vs 2025 | |
| 1. Ford Ranger | 20.907 | -25% |
| 2. Toyota Hilux | 11.677 | -16% |
| 3. Isuzu D-Max | 4.608 | -23% |
| 4. Volkswagen Amarok | 3.641 | -32% |
| 5. KGM Musso | 2.367 | +34% |
| 6. Maxus T60 | 1.231 | +262% |
| 7. Foton Tunland | 1.132 | +129% |
| 8. Ram 1500 | 968 | -35% |
| 9. Ford F-150 | 487 | -23% |
| 10. Chevrolet Silverado | 279 | +5% |
Por outro lado, modelos como a KGM (novo nome da SsangYong) Musso tiveram forte crescimento, assim como a Foton Tunland. E, tal como no Brasil, as picapes chinesas também vêm ampliando sua participação de mercado, indo de 3,1% no período de janeiro a maio de 2025 para 8,0% neste ano.
Será que elas também vão conseguir quebrar o predomínio dos fabricantes tradicionais, tal como já fizeram no segmento de automóveis? Fica o questionamento.
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