VW começa a descontinuar o Golf a combustão na Europa

Reino Unido será o primeiro país do Velho Continente a deixar de oferecer o hatch médio com motor a diesel

Foto de: Volkswagen

Por: Massimo Grassi

Traduzido por: Thiago Moreno

Publicado por: Thiago Moreno

2 Jul em 10:00

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Que o diesel é um tipo de combustível destinado a virar cada vez mais um nicho de vendas na Europa é fato. Ao longo dos anos, a participação vem caindo até chegar a 7,3% em maio de 2026 e 7,65% no acumulado dos cinco primeiros meses de 2026. Um declínio que afeta de forma diferente vários mercados: no Reino Unido, por exemplo, no mês passado as vendas de carros a diesel foram de apenas 3.175 unidades, 11% a menos do que no ano anterior.

Não surpreende que, no mercado britânico, o Volkswagen Golf a diesel esteja pronto para se despedir, refletindo também que os Europeus estão cada vez menos interessados nos carros apenas a combustão. Mas isso também vai acontecer em outros mercados?

Fonte: Volkswagen

E o resto da Europa?

Até o momento, o fim do Golf a diesel está restrito ao Reino Unido. A filial italiana da Volkswagen replicou o seguinte comentário da operação britânica (VW UK) da marca:

"Pode-se confirmar que a Volkswagen retirou de venda no Reino Unido os modelos Golf a diesel. Veículos diesel novos continuam disponíveis para compra a partir do estoque das concessionárias, e os clientes são convidados a entrar em contato com a concessionária Volkswagen local para verificar a disponibilidade. Embora os modelos Golf a diesel continuem a ser produzidos e entregues na Europa, a Volkswagen UK avalia continuamente a demanda dos clientes e, neste caso, optou por concentrar-se nos motores a gasolina e nos futuros propulsores híbridos para o modelo Golf, que continua a ter grande sucesso"

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Como dissemos, portanto, a escolha de retirar a Volkswagen Golf a diesel do mercado diz respeito exclusivamente ao Reino Unido. É claro que a marca vai acompanhar a situação do diesel em todo o Velho Continente, podendo contar com mercados onde o diesel ainda se sustenta, como Alemanha e Itália, que em maio de 2026 registraram, respectivamente, 30.547 e 10.101 emplacamentos de modelos a diesel, chegando a 159.295 e 55.313 no acumulado do ano. Números em queda, mas que ainda justificam — desde que os preços dos combustíveis permitam — a permanência de uma motorização desse tipo.

Volkswagen Golf e T-Roc full hybrid

Foto: Volkswagen

Algo pode mudar, internamente na Volkswagen, com a chegada da nova motorização híbrida plena, composta por um 1.5 turbo a gasolina e duas unidades elétricas, alimentadas por uma bateria de 1,6 kWh. Ela será oferecida em duas versões de 136 cv e 170 cv, com 31,2 kgfm de torque máximo. Se o preço do Volkswagen Golf híbrido ficar próximo ao da TDI, pode representar uma alternativa válida.