Carros abaixo de R$ 100 mil em 2026: veja quais 0km ainda restam

Fizemos o levantamento de todos os modelos que resistem no mercado sem ultrapassar a temida barreira dos seis dígitos

Foto de: Hyundai

Por: Thomas Tironi

30 Jun em 07:00

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É um fato: carro sempre foi caro no Brasil e ultimamente parece que piorou. Ao menos desde a pandemia global de Covid19, em meados de 2020, comprar um automóvel 0km - e também usado - ficou muito mais difícil para o consumidor médio. Na época, fabricantes tiveram problemas no mundo todo com crise de semi-condutores, bem como os constantes lockdowns que mexeram com o mercado como um todo.

Desde lá, no entanto, o cenário só se agravou. Levantamentos de consultorias como a JATO Dynamics e a K. Lume apontam que o preço médio do carro zero-quilômetro no país já passa dos R$ 150 mil, beirando patamares ainda mais altos dependendo do segmento.

Esse avanço agressivo transformou o antigo teto de gastos do orçamento familiar no novo piso do mercado nacional. Com a estratégia das montadoras focada em modelos de maior valor agregado, como os SUVs, encontrar uma opção que não exija seis dígitos se tornou uma verdadeira caça ao tesouro.

Com isso, encontrar um carro por menos de R$ 100 mil no mercado de zero-quilômetro virou uma tarefa árdua e com poucas opções. Selecionamos todos os carros que ainda estão disponíveis abaixo dos R$ 100.000 no mercado de 0km brasileiro. Aqui, organizados por valor, do menor ao maior, e em suas versões mais baratas. Confira abaixo.

Renault Kwid

Versão: Renault Kwid Zen 1.0
Preço: R$ 78.690
Motor: 1.0 SCe 12V
Câmbio: manual de 5 marchas
Potência e torque: 71 cv e 10 kgfm

O Kwid frequentemente alterna com o Fiat Mobi na liderança como carro mais barato do país, especialmente quando um dos dois modelos sofre reajustes de preço ou entra em promoção. No entanto, o hatch entra em 2026 como o mais barato do Brasil sem contar com bônus de fábrica.

Desde a versão de entrada Zen, o compacto oferece direção elétrica, ar-condicionado manual, quatro airbags, luzes diurnas de LED e monitoramento da pressão dos pneus. O pacote inicial ainda soma o prático sistema start-stop e assistente de partida em rampa.

Sob o capô, o modelo da marca francesa traz o motor 1.0 SCe de três cilindros e 12V. Esse conjunto entrega 71 cv de potência e torque de 10 kgfm, sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas.

Fonte: Fiat

Fiat Mobi

Versão: Fiat Mobi Like 1.0
Preço: R$ 81.060
Motor: 1.0 Firefly 6V
Câmbio: manual de 5 marchas
Potência e torque: 75 cv e 10,7 kgfm

Lançado em 2016, o subcompacto da marca italiana já mostra os sinais da idade no mercado nacional, mas acabou encontrando seu espaço fixo por ser barato, disputando o topo da tabela com o Renault Kwid.

A lista de equipamentos é bastante espartana. O hatch de entrada sai de fábrica equipado com ar-condicionado, direção elétrica, controle de estabilidade, pré-disposição para rádio, rodas de aço com calotas e vidros dianteiros elétricos.

O modelo recebeu novidades em julho de 2025 para a linha 2026, ganhando o mesmo painel da picape Strada. Por força das regras do Proconve L8, ele traz de volta o motor 1.0 Firefly, que gera 75 cv e 10,7 kgfm, operando com câmbio manual de cinco marchas.

Fonte: Citroën

Citroën C3

Versão: Citroën C3 1.0 6V Live MT
Preço: R$ 87.450 (R$ 76.990)
Motor: 1.0 Firefly 6v
Câmbio: manual de 5 marchas
Potência e torque: 75 cv e 10,7 kgfm

Primeiro fruto do projeto C-Cubed, o C3 faz parte da nova filosofia da Citroën dentro do grupo Stellantis de focar em custo-benefício. A proposta é entregar preço acessível e maior espaço interno que seus concorrentes diretos de entrada.

No entanto, o valor oficial anunciado nem sempre é o praticado nas lojas. A fabricante costuma adotar agressivas condições na modalidade de "venda direta para pessoa física", onde o hatch chega a ser oferecido por R$ 76.990 em ofertas fixas.

Seguindo nossa regra de respeitar o preço cheio de tabela, ele ocupa a terceira posição da lista. A versão de entrada Live vem equipada com ar-condicionado, direção elétrica, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas e rodas de aço com calotas.

Sob o capô, como quase todos os hatches de acesso da Stellantis, ele utiliza o motor 1.0 Firefly desenvolvido pela Fiat. O conjunto rende 75 cv e 10,7 kgfm de torque, sempre acoplado à transmissão manual de cinco marchas.

Fiat Argo

Versão: Fiat Argo 1.0 6V MT
Preço: R$ 95.990
Motor: 1.0 Firefly 6v
Câmbio: manual de 5 marchas
Potência e torque: 75 cv e 10,7 kgfm

Mesmo um tanto defasado diante da concorrência - o hatch foi lançado em 2017 e suas únicas mudanças visuais foram na grade e no para-choque -, o Argo continua firme como uma opção para quem busca baixo custo e facilidade de manutenção.

O modelo se beneficia da grande escala do grupo Stellantis ao compartilhar o conhecido propulsor 1.0 Firefly de 75 cv com outros carros irmãos. Vale lembrar que o hatch ganhará uma nova geração muito em breve, totalmente baseada no Grande Panda europeu.

Na sua configuração de entrada, que não traz um nome de versão estampado na carroceria, ele oferece uma lista de itens de série bastante enxuta. Traz ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo com tela TFT de 3,5'', rodas de aço com calotas de 14'' e volante com ajuste de altura.

Hyundai HB20

Versão: HB20 1.0 Kappa Comfort MT
Preço: R$ 96.140
Motor: 1.0 Kappa 12V
Câmbio: manual de 6 marchas
Potência e torque: 80 cv e 10,2 kgfm

Com duas reestilizações bem próximas nos últimos anos, o HB20 perdeu o fôlego inicial no fator novidade. Ainda assim, conta com uma boa lista de itens que inclui ar-condicionado, seis airbags, controle de estabilidade, computador de bordo com tela TFT de 3,5'' e controle de cruzeiro.

Na linha 2026, a marca promoveu um rearranjo completo de versões no catálogo nacional. A fabricante sul-coreana eliminou a antiga configuração básica Sense e promoveu a Comfort ao posto de modelo de acesso oficial do hatch.

Com as exigências do Proconve L8, o motor 1.0 Kappa recebeu atualizações. A potência ficou em 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina, mas houve um pequeno ganho no torque com gasolina, passando para 9,6 kgfm. Com etanol, continuou em 10,2 kgfm. Seu futuro no país é incerto após a chegada do i20.

VW Polo

Versão: 1.0 MPI Track MT
Preço: R$ 96.690
Motor: 1.0 MPI 12V
Câmbio: manual de 5 marchas
Potência e torque: 84 cv e 10,4 kgfm

Se no passado o Polo atuava como um compacto premium e deixava o papel de volume para o Gol, esses dias ficaram para trás. Com o Polo Track, o modelo alcançou o topo de vendas do país, mesmo já superando a barreira dos R$ 90 mil.

Na linha 2026, a principal modificação do catálogo foi a retirada de algumas versões intermediárias para abrir espaço para o inédito crossover Tera. Quem quiser um hatch da marca com motor 1.0 aspirado terá que optar entre a versão Track ou a Robust.

O modelo entrega apenas o básico em sua lista de itens de série. O hatch vem com ar-condicionado manual, direção elétrica, controle de estabilidade, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, rádio simples com Bluetooth e quatro airbags, além do propulsor de 84 cv.

Fonte: Hyundai

Hyundai i20

Versão: i20 1.0 MPI Comfort MT
Preço: R$ 99.990
Motor: 1.0 Kappa 12V
Câmbio: manual de 6 marchas
Potência e torque: 80 cv e 10,2 kgfm

Caso raro nessa faixa de preço atual, o i20 entra no limite desta lista graças à sua configuração de entrada Comfort, a única vendida abaixo dos R$ 100 mil. Bem mais moderno, ele coloca em xeque o futuro do próprio HB20 no mercado nacional.

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A favor do novo modelo pesa o visual que mescla elementos de crossover, trazendo maior altura em relação ao solo e molduras laterais em preto fosco. No porta-malas, a capacidade agrada ao levar bons 346 litros de bagagem.

Ambos compartilham a mesma motorização 1.0 Kappa de 80 cv. O i20 se diferencia na categoria por adicionar partida por botão, faróis de LED com refletor, câmera de ré e uma central multimídia com comandos de som no volante.