GWM Ora 5 esgota lote em 24 horas e terá reajuste nos preços em julho

Segundo a marca, todas as 2.000 unidades iniciais disponíveis foram vendidas

Foto de: GWM

Por: Thomas Tironi

26 Jun em 16:58

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Cerca de 24 horas após ser lançado oficialmente pela GWM, o SUV Ora 5 já teve todas as suas unidades iniciais comercializadas na rede de concessionárias. Segundo a marca, o modelo superou as expectativas iniciais de vendas para um mês em apenas um dia. Um novo lote, de 1.000 carros, será disponibilizado até 30 de junho.

Depois desse período, vale dizer, o modelo terá seu primeiro reajuste oficial de preços. Hoje partindo promocionalmente de R$ 159.000, as unidades vendidas a partir de julho terão acréscimo de R$ 990 no valor total.

Fonte: Thomas Tironi

Como é o Ora 5

Oferecido em pacote de equipamentos e de motorização única, o GWM Ora 5 traz um propulsor elétrico dianteiro que rende 204 cv de potência e torque instantâneo de 26,5 kgfm. Esse conjunto permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, atingindo a velocidade máxima de 170 km/h (limitada eletronicamente). A bateria de íons de lítio, com química LFP (fosfato de ferro-lítio), possui capacidade nominal de 58,3 kWh.

Em termos de autonomia, o Ora 5 entrega 349 km conforme o ciclo de homologação do Inmetro (PBEV) e até 435 km sob o padrão global WLTP. Para o carregamento rápido em estações DC de até 120 kW, o veículo precisa de 20 minutos para recuperar de 30% a 80% da energia.

Foto de: Thomas Tironi

Em tomadas convencionais de corrente alternada (AC), o suporte máximo é de 6,6 kW no carro (o manual cita aproximadamente 8,5 horas para recarga total em estações de 11 kW). O SUV conta ainda com três níveis de frenagem regenerativa e a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que funciona como um gerador externo de 6 kW para alimentar outros dispositivos eletrônicos.

Fotos de: Thomas Tironi

Dimensões e espaço interno

Feito sobre uma arquitetura diferente da do hatch Ora 03, o Ora 5 é significativamente maior. São 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura, 1.641 mm de altura e uma distância entre-eixos de 2.720 mm.

Na comparação direta com o irmão menor, ele é 236 mm mais longo e ganhou 70 mm de entre-eixos. Apesar do porte superior, o peso em ordem de marcha ficou em 1.685 kg, mantendo o mesmo patamar do hatch.

Foto de: Thomas Tironi

Para o uso urbano e estradas, o modelo traz vão livre do solo de 175 mm, com ângulo de entrada de 17° e ângulo de saída de 25°. O porta-malas tem capacidade para 362 litros e possui abertura elétrica com acionamento remoto por aplicativo.

O GWM Ora 5 será vendido em quatro opções de cores externas: Branco Cristal, Cinza Zenith, Preto Khalifa e Electric Blue. O acabamento interno varia de acordo com a cor externa escolhida, alternando entre as padronagens Cinza Urbano ou Marrom Avelã. Um estepe temporário de 17'' foi adotado na parte inferior do porta-malas exclusivamente para atender às demandas das estradas do Brasil.

Foto de: Thomas Tironi

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Ora 5 é candidato para nova fábrica no ES

Hoje produzindo o Haval H6 em Iracemápolis (SP), a GWM já tem planos de expandir suas operações locais para um segundo complexo em Aracruz, no Espírito Santo. A planta será um dos pilares da expansão da companhia no Brasil.

Dentro desse projeto, o Ora 5 é um forte candidato ao papel de modelo de maior volume, algo fundamental para justificar a nova escala industrial. Como se sabe, o segmento de SUVs - mesmo com tantos concorrentes - segue mais relevante do que nunca no país, especialmente com preços competitivos.