Tem Fiat ou Jeep e perdeu a revisão? Veja como reaver garantia
Sem preços fixos divulgados, plano para reativar garantia de carros da Stellantis varia conforme o modelo e exige vistoria
O grupo Stellantis, responsável por marcas como Fiat, Jeep, Ram e Peugeot, dentre outras, anunciou um programa inédito no Brasil que permite aos proprietários de modelos da maioria de suas marcas reaver a garantia de fábrica do veículo após perderem o prazo ou a quilometragem da manutenção obrigatória.
A iniciativa segue o que a Chevrolet fez há algum tempo com modelos produzidos aqui e que utilizam correia banhada a óleo. Naquela ação, quem tinha um carro fora da garantia conseguia a troca do componente e o retorno para a cobertura de fábrica, que foi aumentada para 240.000 km.
No caso dos carros das marcas Fiat, Abarth, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën a estratégia é um pouco diferente, pois focará principalmente em clientes que deixaram de frequentar a rede autorizada devido a imprevistos cotidianos.
Para recuperar o benefício, o automóvel precisa passar por uma vistoria em uma concessionária homologada para atestar a integridade mecânica. Caso o modelo seja aprovado, o proprietário deve realizar o serviço pendente e pagar as taxas extras para restabelecer a cobertura original de fábrica.
Como funciona
O programa de revalidação é voltado exclusivamente para veículos que estejam com atraso na primeira, segunda ou terceira revisão do livreto de manutenção oficial. O limite máximo permitido para solicitar o serviço é de até 180 dias após a data limite da revisão vencida ou até 5.000 km exatos acima do teto estipulado pelas marcas.
O processo começa na concessionária, onde o automóvel passa por uma inspeção detalhada de aproximadamente uma hora para avaliar itens de segurança e qualidade do grupo automotivo. Se tudo estiver em conformidade com as regras técnicas estabelecidas, a loja executa a manutenção pendente e efetiva a reativação da garantia.
Vale ficar de olho
A reativação da cobertura não sairá pelo preço de uma manutenção comum de tabela, pois o cliente terá de arcar com o valor da revisão em atraso somado ao custo de um checklist obrigatório cobrado pela concessionária.
Até o momento, o grupo Stellantis não divulgou os valores oficiais dessas taxas de revalidação, e é preciso destacar que cada modelo e marca possui custos de manutenção completamente diferentes - a conta para regularizar um Fiat Mobi de entrada será muito menor do que o orçamento exigido para um Jeep Compass, por exemplo. Além disso, o serviço funciona como uma espécie de bala de prata, já que só pode ser realizado uma única vez por chassi ao longo de toda a vida útil do automóvel.
Para reativar o benefício na segunda ou na terceira revisão, todas as manutenções anteriores do veículo precisam ter sido realizadas rigorosamente dentro do cronograma da marca. O cliente também deve estar ciente do risco de reprovação, visto que a devolução do benefício não é garantida apenas pelo pagamento - se os mecânicos identificarem avarias ou desgaste severo decorrentes da falta de manutenção, a revalidação será negada.
Por fim, as concessionárias de cada marca vão oferecer um combo que inclui a taxa de revalidação, a revisão atrasada e o pagamento antecipado da próxima revisão, o que vai exigir um alto desembolso financeiro imediato por parte do proprietário.
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