Chery começa a operar na Alemanha em sistema 'sem CAOA'
Marca chinesa expande operações na Europa sem parceiros locais, ao contrário do que ocorre no Brasil
O mercado automotivo chinês enfrenta atualmente um cenário de excesso de capacidade. Com isso, os carros precisam encontrar outros destinos. O Grupo Chery anunciou oficialmente a criação de uma subsidiária própria na Alemanha para sua marca principal, Chery. A entrada operacional no mercado alemão está planejada para o primeiro semestre de 2027, mas ainda não há preços definidos.
Para o mercado alemão, a estratégia da fabricante com filial própria será diferente do brasileiro, onde a Chery trabalha sob o controle do Grupo CAOA. Por lá, prevê-se inicialmente uma gama de produtos totalmente concentrada na família de SUVs Tiggo. A proposta é que esses modelos, com design funcional, padrões de segurança altos, tecnologias orientadas ao usuário e uma relação custo-benefício equilibrada, atendam de forma direcionada às expectativas das famílias alemãs.
Modelos Tiggo da Chery para a Europa (2026)
A Chery atua dentro do grupo controlador como marca principal e também como plataforma central para as tecnologias híbridas globais da empresa. A holding é considerada a principal exportadora chinesa de automóveis de passeio e está entre os grupos automotivos que mais crescem no mundo. O conglomerado Chery também inclui as marcas Omoda e Jaecoo, estas já presentes no Brasil.
Fundado em 1997, o Grupo Chery é um dos principais fabricantes de automóveis da China e, há 23 anos, é o maior exportador chinês de carros de passeio. O grupo soma mais de 18,5 milhões de usuários no mundo e está presente em mais de 120 países e regiões. Em 2025, registrou vendas totais de 2.806.393 veículos.
Isso representa um aumento de 7,8% em relação ao ano anterior. As exportações chegaram a 1.344.020 unidades, alta de 17,4% na comparação anual. O volume acumulado de exportação superou 5,85 milhões de veículos, consolidando a posição de maior exportador de carros de passeio da China. Em 2025, o veículo de exportação número 5 milhões foi entregue a um cliente na Polônia.
Galeria: Chery Tiggo 4 HEV (2026)
Família Tiggo com híbrido e PHEV
Para atender às exigências específicas do mercado europeu — e, em especial, do alemão — a Chery aposta em uma oferta ampla de configurações de propulsão eletrificadas. A gama será expandida gradualmente com vários SUVs equipados com tecnologia híbrida plena (HEV) e híbrida plug-in (PHEV):
O Chery Tiggo 4 HEV pode parecer familiar e você está certo: é o nosso CAOA Chery Tiggo 5X, mas em configuração híbrida plena. Tem 4,35 m de comprimento, enquanto o Tiggo 7 HEV mede cerca de 4,50 m, com porte semelhante ao de um VW Tiguan. Esses modelos utilizam um conjunto híbrido pleno tradicional, combinando um motor a combustão eficiente com um motor elétrico e uma bateria compacta. O sistema recarrega automaticamente em movimento por meio de recuperação de energia (regeneração) e é otimizado para uso urbano, com foco em reduzir consumo e emissões sem necessidade de recarga externa.
Assim como os oferecidos pela CAOA no Brasil, os Chery Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV serão oferecidos como híbridos plug-in. Esses veículos contam com maior capacidade de bateria, que pode ser carregada em uma fonte externa. Eles oferecem autonomia elétrica utilizável no dia a dia para deslocamentos curtos, combinada com a aptidão para viagens proporcionada pelo motor a combustão. Com cerca de 4,70 m de comprimento, o Tiggo 8, por ser maior e com opção de 7 lugares, busca o segmento familiar de nível mais alto.
Galeria: Chery Tiggo 8 PHEV (2026)
Aqui, os alemães terão algo que os brasileiros não têm: o Chery Tiggo 9 PHEV. Trata-se de um SUV com 4,85 m de comprimento, o topo de linha tecnológico e mais voltado ao conforto dentro da gama de SUVs. Ele combina amplo espaço interno e itens de acabamento de padrão superior com a nova geração do sistema híbrido plug-in do Grupo Chery, buscando unir alto desempenho do conjunto e eficiência.
Galeria: Chery Tiggo 9 PHEV (2026)
Crescimento internacional forte como base
A entrada planejada na Alemanha é sustentada por um crescimento internacional significativo do Grupo Chery. Nos primeiros cinco meses de 2026, o conglomerado registrou vendas globais de 1.100.921 automóveis, alta de 7,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior. As exportações avançaram 69,5% no mesmo intervalo, para 752.755 unidades. Com isso, a Chery se tornou a primeira fabricante chinesa a exportar mais de 700 mil veículos nos primeiros cinco meses de um ano-calendário.
Um dos principais motores dessa evolução é a eletrificação. As vendas de veículos com propulsão alternativa (New Energy Vehicles, NEV) cresceram 25,7% de janeiro a maio de 2026, para 361.761 unidades. Apenas em maio, as exportações de veículos elétricos tiveram alta de 138,8%. No mundo, o Grupo Chery já atende mais de 19,62 milhões de clientes, sendo mais de 6,59 milhões fora do mercado doméstico chinês.
Chery Tiggo 7 HEV (2026)
Na Europa, o conglomerado já tem presença relevante em países como Reino Unido, Espanha, Polônia, República Tcheca, Hungria e Romênia. Um exemplo importante do desempenho na Europa Ocidental é o Reino Unido, onde o Grupo Chery ficou em 2º lugar no ranking de vendas totais entre todas as marcas automotivas em março e abril de 2026. Além disso, a empresa avança na ampliação de sua capacidade produtiva na Espanha, enquanto a Polônia se consolidou como um mercado-chave de crescimento na Europa Central e Oriental.
Estratégia para o mercado automotivo alemão
A estratégia de longo prazo para entrar no mercado alemão se apoia essencialmente em três pilares: eletrificação, construção de estruturas locais sólidas e um modelo de vendas tradicional baseado em concessionárias. Em julho de 2026, a empresa deve iniciar oficialmente a prospecção de parceiros concessionários, com o objetivo de montar uma rede ampla de vendas e pós-venda. Na seleção dos parceiros, a companhia prioriza qualidade de atendimento e serviço, além da satisfação do cliente.
A subsidiária alemã será liderada por Eric Zheng, que atua como diretor-executivo da Chery Automotive Germany e vice-presidente da região europeia. A empresa está formando uma equipe local. A adaptação técnica dos veículos às expectativas específicas dos clientes alemães — em aspectos como espaço interno, segurança e qualidade — será feita em estreita colaboração com o centro de pesquisa e desenvolvimento do próprio Grupo Chery em Raunheim (ALE), no estado de Hesse.
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