GWM Haval H9 passa Toyota SW4 outra vez e coloca em cheque liderança do SUV
Com 1.220 unidades vendidas em maio, chinês voltou a repetir feito de março e ultrapassou rival japonês
Aconteceu de novo. Até então líder absoluto entre os SUVs grandes derivados de picapes, o Toyota SW4 pode ver seu trono cair em breve. Segundo os dados consolidados de vendas em maio, o novato Haval H9, derivado da Poer P30, passou novamente o rival por 33 unidades, totalizando 1.220 emplacamentos.
A liderança do modelo chinês, vale lembrar, não é inédita. Em março, o Haval H9 liderou o segmento com 1.170 emplacamentos, superando o Toyota SW4, que teve 1.116 unidades no período. No mesmo período, o Chevrolet Trailblazer registrou 172 unidades.
O bom desempenho não está restrito só ao SUV grande. Segundo a GWM, no acumulado de janeiro a maio, a chinesa já soma 28.482 unidades vendidas, avanço de 133% na comparação com o mesmo período do ano anterior. O resultado também garantiu à marca a 10ª posição no ranking mensal de vendas.
Como é o Haval H9
Maior modelo da GWM hoje - pelo menos por enquanto -, o SUV grande foge da eletrificação da linha Haval e Tank, trazendo motorização a diesel e design bem quadrado. Na dianteira, os faróis redondos remetem ao Mercedes-Benz Classe G, enquanto a grade com o nome da marca reforça que você está em um Haval.
A traseira, por sua vez, está muito mais para um Land Rover Defender, simulando um suporte de estepe que, na verdade, é apenas um porta-objetos com chave, o que acaba obrigando a abertura lateral da tampa do porta-malas.
Com 4.950 mm de comprimento, ele é maior que os 4.795 mm do Toyota SW4; o entre-eixos de 2.850 mm também supera os 2.745 mm do japonês. Além do visual, o Haval H9 chama a atenção pelo porte: seus 1.930 mm de altura e 1.976 mm de largura exigem cuidado extra no uso urbano e em vias estreitas, embora nada que inviabilize a condução ou que seja muito diferente do que se experimenta em um SW4.
Tal como ocorre com Trailblazer e SW4, a mecânica é compartilhada com seu homônimo picape. Sob o capô, há um conjunto de motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas com tração 4x4, reduzida e bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro. O que também acaba sendo seu maior ponto negativo, já que é o menos potente da categoria.
Para a linha 2027, já disponível na rede de concessionárias, o SUV ganhou apenas nova tonalidade para a grade dianteira, agora com acabamento em preto fosco, um padrão que também é repetido nos emblemas traseiros.
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