Jeep Avenger muda na Europa corrigindo defeitos apontados por brasileiros

Breve no Brasil, SUV de entrada da marca também abandonou o motor com correia banhada a óleo

Foto de: Jeep

Por: Thiago Moreno

13 Mai em 04:00

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O Jeep Avenger acaba de ganhar uma atualização importante na Europa e o pacote de novidades ajuda a antecipar o que pode chegar ao modelo brasileiro nos próximos meses. Não só isso, parece que a Stellantis ouviu alguns toques dados pelo público brasileiro.

O novo Jeep Avenger será o primeiro carro nacional da marca feito em Porto Real (RJ), fábrica que abriga os produtos da Citroën atualmente. A planta fluminense foi escolhida pois tanto o Jeep quanto os Citroën usam uma base compartilhada. O SUV estreará no Brasil ainda em 2026 para enfrentar rivais como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse. Na Europa, recebeu um facelift visual, melhorias internas e até uma nova motorização turbo a gasolina no mercado europeu.

Galeria: Novo Jeep Avenger (2027) - Europa

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Fonte: Jeep

A atualização foi apresentada oficialmente na Itália e marca uma nova fase para o menor SUV da Jeep. Desde o lançamento original, em 2022, o Avenger já acumula mais de 270 mil pedidos na Europa, sendo aproximadamente 60% deles em versões eletrificadas. Atualmente, o modelo é um dos SUVs mais vendidos do continente europeu e também lidera o segmento na Itália.

Embora o Avenger brasileiro tenha projeto próprio adaptado ao mercado nacional, muitas das novidades apresentadas agora na Europa já eram esperadas por aqui. Inclusive, o modelo nacional já havia sido flagrado rodando praticamente sem camuflagem no Rio de Janeiro com visual alinhado ao facelift europeu. Desde seu lançamento, o modelo mais barato da Jeep teve dificuldades em clínicas com clientes brasileiros por conta do acabamento muito simples. Além disso, está estreando uma nova geração do motor 1.2 turbo, abandonando a correia banhada a óleo.

Novo Jeep Avenger (2027) - Europa

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Visual evolui sem abandonar identidade Jeep

As mudanças externas seguem a estratégia adotada pela Jeep nos lançamentos mais recentes da marca, acompanhando as imagens antecipadas do Avenger que a Jeep divulgou primeiro para o mercado brasileiro. O principal destaque é a nova grade de sete fendas iluminada por LEDs, solução inspirada na nova geração do Compass europeu e que deve se tornar a nova assinatura visual global da fabricante.

Os para-choques também foram redesenhados, assim como rodas de 17 e 18" polegadas inéditas. O SUV ganhou ainda novas opções de cores e teto preto contrastante. No Brasil, o Avenger também terá elementos exclusivos, como barras de teto e altura elevada do solo para reforçar o apelo aventureiro.

Novo Jeep Avenger (2027) - Europa

Fotos de: Jeep

Interior sobe de nível

Um dos pontos mais criticados do Avenger europeu original era justamente o acabamento interno, considerado simples demais para os padrões tradicionais da Jeep. Agora, a marca promete evolução significativa nesse aspecto.

Os painéis das portas passam a usar materiais mais macios, a parte inferior do painel ganhou revestimento acolchoado e versões mais caras terão novos bancos com acabamento premium em tecido e vinil. Além disso, o SUV estreia novos conteúdos tecnológicos, incluindo câmera 360 graus e faróis Matrix LED adaptativos, capazes de ajustar automaticamente o facho luminoso conforme o trânsito e a velocidade.

A central multimídia de 10,25" continua compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de receber atualizações remotas (OTA). No caso brasileiro, a Jeep já confirmou integração com inteligência artificial baseada no ChatGPT.

Novo Jeep Avenger (2027) - Europa

Foto de: Jeep

Novo motor turbo estreia na Europa

Outra grande novidade é a chegada de uma inédita motorização 1.2 turbo a gasolina com 100 cv e câmbio manual de seis marchas. O propulsor utiliza turbina de geometria variável, injeção direta de alta pressão e funcionamento em ciclo Miller para melhorar eficiência energética e reduzir consumo. Esse propulsor ainda é da família Puretech, mas abandonou a correia dentada banhada a óleo em favor de uma corrente de comando. Segundo a Jeep, solução que promete aumentar confiabilidade e reduzir custos de manutenção.

Na Europa, o Avenger seguirá disponível ainda em versões híbridas leves, elétrica e também 4xe híbrida leve de 48V com tração integral eletrificada. No Brasil, porém, o cenário será diferente. É muito mais provável que o Jeep Avenger faça proveito do conhecido motor 1.0 turbo T200 da Stellantis combinado ao sistema híbrido leve de 12V já presente em Fiat Pulse e Fastback. A expectativa é de potência próxima dos 130 cv, com torque mantido em 20,4 kgfm e transmissão CVT com simulação de sete marchas.

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Dimensões e espaço interno

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Mesmo sendo o menor SUV da Jeep, o Avenger aproveita bem a plataforma CMP compartilhada com modelos recentes da Peugeot e Citroën. Na Europa, o SUV mede 4,08 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,55 m de entre-eixos.

Isso significa que ele será cerca de 22 cm menor que o Renegade, embora praticamente mantenha o mesmo espaço entre os eixos. O porta-malas acomoda até 380 litros, superando os 320 litros do irmão maior.