Renault Koleos: como ele se compara a Haval H6 PHEV35 e BYD Song Plus?
Com plataforma de Volvo e sistema híbrido pleno, principais rivais do novo francês tem origem chinesa; veja compara de ficha técnica
Mais nova integrante do enorme grupo de SUVs médios disponíveis no mercado hoje, a Renault enfim terá disponível no mercado um modelo mais refinado para chamar de seu. No caso, falamos do Koleos, que chega para ocupar espaço acima de Boreal e Megane E-Tech, sendo também o primeiro híbrido pleno da francesa por aqui.
Já em pré-venda desde o início de abril, o Koleos chega oficialmente nas lojas da francesa no dia 17/4, mas já promete uma boa briga com rivais chineses eletrificados da mesma faixa de preço, principalmente o GWM Haval H6, hoje SUV eletrificado mais vendido do mercado, e o BYD Song Plus. Mas como a novidade se sai perante os dois?
Para começar, vale dizer que apesar do apelo francês que o logo Renault possa oferecer, o Koleos tem mais em comum com os rivais do que possa parecer. Sua origem é na chinesa Geely, onde é vendido como Monjaro. A plataforma também vem de outra marca, a Volvo, sendo a mesma CMA utilizada por várias marcas do grupo, como a Volvo ou a Link & Co. Já sua fabricação é na Coréia do Sul, de onde é importado.
Medidas
O Koleos se destaca pelo entre-eixos de 2.820 mm, o maior do trio, o que reflete em maior espaço para as pernas na segunda fileira. Em contrapartida, o porta-malas de 431 litros (padrão VDA) é o menor da comparação, ficando atrás dos 552 litros do BYD e dos 560 litros do GWM.
O modelo da Renault é também o que oferece a maior altura livre do solo, com 211 mm, contra 180 mm do Song Plus e 200 mm do Haval H6. Em comprimento, o BYD e o Renault são equivalentes, na casa dos 4,77 m, enquanto o GWM é o mais curto, com 4,70 m.
Todos utilizam suspensão independente nas quatro rodas, com sistema multilink no eixo traseiro, e freios a disco nas quatro rodas. No visual externo, o Koleos se impõe ainda por trazer rodas de 20'' e pneus 245/45, superando o conjunto de 19'' utilizado tanto pelo BYD Song Plus (que tem pneus 235/50) quanto pelo GWM Haval H6 PHEV35 (245/55).
| Medidas | Renault Koleos E-Tech | BYD Song Plus | GWM Haval H6 |
| Comprimento | 4.770 mm | 4.775 mm | 4.703 mm |
| Largura | 1.895 mm | 1.890 mm | 1.886 mm |
| Altura | 1.689 mm | 1.670 mm | 1.730 mm |
| Entre-eixos | 2.820 mm | 2.765 mm | 2.738 mm |
| Porta-malas | 431 litros | 552 litros | 560 litros |
Híbrido pleno versus PHEVs
Sob o capô, os três SUVs adotam motores 1.5 de quatro cilindros transversais com comando duplo no cabeçote. No entanto, há diferenças na alimentação: o Song Plus utiliza injeção multiponto, enquanto Koleos e Haval H6 PHEV35 adotam injeção direta.
O Koleos é um híbrido pleno (HEV) que combina o motor térmico a dois elétricos para gerar 245 cv e 56,1 kgfm, não precisando ser recarregado externamente. Já os rivais são plug-in (PHEV). O Song Plus entrega 239 cv, enquanto o Haval H6 PHEV35 é o único com motor elétrico duplo e tração integral, despejando 393 cv e 78,7 kgfm.
| Eletrificação | Renault Koleos | BYD Song Plus | GWM Haval H6 PHEV35 |
| Tipo de Híbrido | Pleno | Plug-in | Plug-in |
| Potência Combinada(CV) | 245 | 239 | 393 |
| Torque Combinado (kgfm) | 56,1 kgfm | 40,8 kgfm | 78,7 kgfm |
| 0 a 100 km/h | 8,3 s | 8,1 s | 4,9 s |
| Bateria (Capacidade) | 1,64 kWh | 26,6 kWh | 35,0 kWh |
| Consumo urbano | 13,1 km/l | 14,9 km/l | 12,0 km/l |
| Consumo rodoviário | 12,1 km/l | 10,9 km/l | 10,9 km/l |
Equipamentos
Para justificar seu posicionamento topo de linha dentro da Renault, o Koleos sai de fábrica com 7 airbags, incluindo um central entre os bancos dianteiros, além de ar-condicionado de três zonas com ionizador. Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos, memória, ventilação, aquecimento e massagem, enquanto os traseiros também contam com aquecimento e ajuste de reclinação, elevando o padrão de refinamento do modelo francês.
O sistema de som Bose traz 10 alto-falantes e cancelamento de ruído, criando uma experiência acústica superior na cabine. No painel, o destaque fica para as três telas OpenR de 12,3'' integradas a um head-up display de 9,3'', oferecendo uma área de visualização maior que a dos rivais. O pacote de assistência inclui frenagem automática em manobras, assistente de direção evasiva e função de chassi transparente com visão 540°.
No visual externo, o Koleos se impõe com rodas 20'' e pneus 245/45, superando o conjunto de 19'' utilizado tanto pelo BYD Song Plus quanto pelo GWM Haval H6 PHEV35. Um diferencial prático do Renault é o capô sustentado por molas a gás, item ausente no BYD. Além disso, o modelo francês é o único do trio a oferecer retrovisor interno e externo fotocrômico, além de retrovisores externos com aquecimento.
BYD e GWM oferecem pacotes ADAS similares, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência e câmeras 360 graus. O Haval H6 se destaca pelo sistema de estacionamento automático e pelo reconhecimento facial, enquanto o Song Plus aposta na central multimídia rotativa. No entanto, os chineses não contam com a terceira tela para o passageiro, a climatização de três zonas ou os bancos com função de massagem presentes no Koleos.
No fim...
O Koleos cumpre sua missão de levar a Renault para outro nível. Conhecida por modelos adaptados da Dacia na década passada, a marca vem tentando mudar seu paradigma junto ao público já há algum tempo, desde o lançamento do Kardian.
Ele também está bem posicionado contra os dois principais chineses eletrificados dessa categoria, mas precisará se provar junto ao consumidor. De qualquer forma, o modelo é um carro de nicho, que tentará flertar com consumidores que não olhavam para a francesa até então, mas não espere vendas como a do Haval, que já soma 5.865 unidades ou do BYD Song Plus, que fez 3.274 nos dois primeiros meses de 2026.
No fim, será uma escolha de tecnologia e de marca. Quem não quer se comprometer com um híbrido plug-in que demandará recargas constantes para obter melhor consumo, pode ficar com o Renault. Já para quem não quer pagar R$ 290 mil em um carro "apenas híbrido", tem nos Haval H6 e BYD Song Plus, boas opções.
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