Novo BMW X5 2027 vaza antes da hora e terá visual de iX3
Mesmo com visual retrofuturista, SUV terá opção de motorização para todos os gostos; saiba tudo
Esperado apenas para o fim de 2026, o novo X5 teve detalhes técnicos e de visual revelados por insiders especializados em BMW. O modelo terá uma mudança completa tanto de estilo quanto na mecânica, seguindo os passos do iX3 e do recém-apresentado I3.
As duas imagens vazadas até o momento, obtidas pelo perfil @stylecrocodyle, foram melhoras digitalmente e mostram a nova dianteira e também a traseira, confirmando muitas das projeções feitas por Motor1.com, apostando bastante na nova linguagem retrofuturista da alemã, mas mantendo o tom mais esportivo pelo qual o X5 sempre foi conhecido.
As novidades
Agora apostando no maior número de opções possíveis, o novo X5 não se limitará a motores a gasolina ou diesel. A ideia da alemã é que ele conte com quase todos os tipos de propulsão possíveis, além das habituais versões a gasolina e híbridas, haverá ainda um derivado capaz de rodar com hidrogênio, feito em parceria com a Toyota.
Mas isso não é tudo: uma versão elétrica também está sendo planejada. Há até mesmo rumores de um veículo elétrico com extensor de autonomia, um EREV - algo que não seria exatamente uma novidade para a alemã, já que ela já havia vendido anteriormente o diferentão i3 com um pequeno motor a combustão atuando como gerador.
Segundo o perfil, o modelo chega primeiro na configuração 40 xDrive, que utilizará o 3.0 turbo de seis cilindros em linha com sistema MHEV, tendo foco global, e na 40d xDrive, que como o nome indica é movida por diesel. Ela não deve ser oferecida em todos os mercados.
Partindo para as versões com sistema de eletrificação mais complexos, há a X5 50e xDrive e a X5 M60e xDrive. O primeiro deve ser uma evolução do atual, utilizando o seis cilindros em conjunto com um motor elétrico, mas com autonomia maior do que os 80 km da geração G05. A M60, por sua vez, deve ter posicionamento mais esportivo, mas não há mais detalhes do powertrain.
Já as elétricas ficam para a virada de 2026 e meados de 2027, começando com o iX5 60 xDrive, em dezembro, e ganhando no próximo ano as versões iX5 50 xDrive e iX5 M70 xDrive. Como todas são xDrive, não é exagero dizer que elas devem contar com dois motores elétricos, um em cada eixo.
Visual retrofuturista
Já no visual, a quinta geração do SUV deve apostar bastante no que já vimos dos primeiros carros da Neue Klasse, como a grade dianteira retrofuturista, remetendo aos carros da alemã vendidos na década de 1960, mas adaptados aos tempos atuais.
Uma olhada mais de perto no perfil da carroceria também revela a ausência de maçanetas convencionais nas portas. Ainda não sabemos qual será o estilo adotado pela alemã, mas elas não deverão ser totalmente automatizadas, visto que vários mercados já têm adotado restrições para maçanetas deste tipo.
Na traseira, boas notícias: a tampa traseira dupla deverá permanecer, já que a peça aparece dividida por uma linha horizontal preta. Na era atual de corte de custos, isso é uma surpresa agradável, especialmente porque o Série 5 Touring perdeu a capacidade de abrir o vidro traseiro separadamente da porta traseira.
Painel do novo BMW i3
Panoramic iDrive
Ainda não há fotos do interior da nova BMW X5, mas a expectativa é de um painel com o que a BMW chama de Panoramic iDrive, composto por uma tela superior fina que se estende por toda a largura do painel, acompanhada por um grande monitor central para comandar a central multimídia e as funções de conectividade.
O novo X5 abandonará o botão giratório iDrive e a maioria dos controles convencionais em nome do minimalismo. No iX3 e no sedã I3, até mesmo a direção do fluxo de ar é ajustada por meio da tela sensível ao toque. Mais cedo ou mais tarde, todos os BMWs seguirão essa abordagem simplificada.
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