Apesar dos bons resultados no Brasil, a operação da Porsche a nível global já viu dias melhores. As vendas caíram 10% no ano passado, para 279.449 unidades, queda impulsionada em parte também por um tombo de 26% na China.

A empresa também sofreu uma retração de dois dígitos na Europa, consequência direta de ter tirado de linha o Macan a combustão em meados de 2024 após não atender a exigências de cibersegurança. O 718 Boxster e o 718 Cayman também não apareceram no continente no ano passado pelo mesmo motivo.

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Fonte: Porsche

Olhando para frente, a Porsche tem motivos para estar otimista. Ela está desenvolvendo um sucessor do Macan - que terá outro nome - com motor a combustão e trabalha também em um SUV de três fileiras com motores a combustão para ficar acima do Cayenne.

Descontinuado globalmente no fim do ano passado, o 718 vai voltar com motor a gasolina, acompanhado de versões totalmente elétricas. Sim, elas ainda vão acontecer.

Teaser do novo hipercarro da Porsche

Foto de: Porsche

Acima do 911

Mas os planos da alemã não param por aí. Durante a coletiva anual de resultados da empresa, realizada na quarta-feira, 11 de março, o novo CEO da alemã, Michael Leiters, sugeriu que, para deixar as contas da marca em dia, um modelo de alto desempenho - e mais lucrativo - acima do 911 pode ser possível.

Foto de: Porsche

'Estamos considerando a expansão do nosso portfólio de produtos para crescer em segmentos de maior margem. Com isso, estamos analisando modelos e derivações tanto acima dos nossos atuais esportivos de duas portas quanto acima do Cayenne.'

Junto a fala do executivo, surgiu um teaser curioso que traz muitas semelhanças com um conceito apresentado pela marca há alguns anos, o Mission X. O modelo apareceu em 2023 como parte das comemorações dos 75 anos da marca, mas pouco se falou dele desde então. Na época,  ele parecia muito mais finalizado do que conceitos sem planos de ir para às ruas costumam ser.

Uma versão de produção do Mission X certamente ficaria acima do 911 na hierarquia de esportivos. No entanto, um supercarro elétrico - e mais ainda um hipercarro - não parece lá uma grande ideia em 2026. Mate Rimac disse de forma célebre, há alguns anos, que compradores de alto padrão preferem motores a combustão em vez de elétricos.

Porsche Mission X Concept

Foto de: Porsche

Na concorrência, por exemplo, a Lamborghini anunciou recentemente que desistiu de lançar seu primeiro modelo 100% elétrico, enquanto a Ferrari não teve a melhor recepção quando anunciou o Luce. Lembramos, também, que a Porsche detém 45% da joint venture entre Bugatti e Rimac, então a cúpula de Stuttgart sabe como está o mercado de supercarros elétricos atualmente. 

Apesar de ainda não sabermos exatamente se ele será a versão de produção do Mission X, não é loucura imaginar que ele terá pelo menos algum motor a combustão. O próprio CEO da Porsche diz que a empresa está “estendendo a vida das nossas ofertas a combustão e híbridas”, então os sinais já estão aí.

Já se passou mais de uma década desde o fim da produção do 918 Spyder, então um novo topo de linha da Porsche certamente não poderia demorar tanto. Mesmo que seja aprovado para produção, é pouco provável que ele apareça nos próximos três a quatro anos.

Talvez o tempo de desenvolvimento possa ser encurtado usando o Mission X como base, embora o conceito tivesse de ser retrabalhado para acomodar um motor a combustão. De qualquer forma, é ótimo ouvir que a Porsche está pensando em enfrentar Ferrari F80 e McLaren W1 para reviver a Santíssima Trindade entre os hipercarros.

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