Chery QQ renasce na China por R$ 51 mil como elétrico maior que o Geely EX2
Lembra dele? Vendido por aqui em duas geração como subcompacto, modelo virou hatch elétrico com tração traseira e aposta nas cores
A chinesa Chery abriu oficialmente a pré-venda da nova geração do hatch QQ em seu país de origem. Agora maior, mais tecnológico e elétrico, o modelo chega de olho no mercado de Geely EX2 - hoje carro mais vendido do país asiático - e do BYD Dolphin Mini. Seu preço também será bem competitivo, partindo de 68.920 yuans (cerca de R$ 51.600).
Ao todo, o QQ terá 4.195 mm de comprimento, 1.811 mm de largura, 1.569 mm (ou 1.573 mm, a depender da versão) de altura, além de possuir uma distância entre os eixos de 2.700 mm. São medidas bem diferentes de ambas as gerações vendidas por aqui, inferiores a 4 metros.
No exterior, o carro aposta em um visual arredondado, com faróis e lanternas ovais, linhas fluidas e rodas esportivas de novo desenho - e que é impossível não lembrar de um Mini Countryman de geração anterior. A traseira traz lanternas que remetem ao conjunto dianteiro e conta até com porta-malas dianteiro de 70 litros.
Por dentro, ainda que siga a escola minimalista dos concorrentes, há boa mistura de cores, sempre apostando em dois ou mais tons. Há ainda painel digital retangular e uma tela central flutuante de 15,6" com resolução 2.5K.
O sistema multimídia roda sobre chip Qualcomm Snapdragon 8155 e suporta CarPlay, HiCar e CarLink, além de comandos de voz com base em IA generativa. O hatch ainda oferece 256 cores de iluminação ambiente, carregador wireless de 50 W, modos de condução específicos (incluindo camping, pet e sentinela), além de opcionais como aromatizador e até geladeira embutida.
| Versões | Chery QQ3 2026 |
| Love 310 km | 68,920 yuan (R$ 51.690) |
| Love 420 km | 78,985 yuan (R$ 59.190) |
| Share 310 km | 78,920 yuan (R$ 59.238) |
| Share 420 km | 89,985 yuan (R$ 67.488) |
A motorização, por sua vez, lembra a disposição do Geely EX2, com motor elétrico traseiro. Há duas calibrações diferentes, que vão de 79 aos 121 cv. O mesmo ocorre nas baterias de LFP, que têm 29,5 ou 41,3 kWh. A autonomia é de 310 ou 420 km, sempre de acordo com o ciclo de medição chinês.
Ao todo, serão duas versões: Love e Share. Ambas podem ser configuradas com os dois níveis de potência e de bateria. A marca também oferece seis tons diferentes de pintura, sendo eles dois tons de rosa, um de branco, um vermelho, um prata e uma roxa.
E por aqui?
Vendido como um produto de marca própria na China, o novo QQ ainda não parece estar nos planos da marca por aqui. Representada pela CAOA no país, o grupo brasileiro preferiu deixar de lado o pequeno ainda em sua segunda geração para apostar em SUVs, começando com o Tiggo 5X e chegando ao Tiggo 8.
A marca até chegou a oferecer, durante a primeira leva de elétricos pequenos importados, o ICar, outro modelo que virou marca na China. O pequeno tinha configuração apenas para dois lugares e tamanho bem diminuto, tal como um Smart ForTwo, mas não fez sucesso.
De qualquer forma, o novo QQ teria potencial para chegar por aqui como um produto de volume elétrico na mesma faixa do Geely EX2, entre R$ 120 e R$ 140 mil, algo que a CAOA Chery não oferece hoje no Brasil.
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