Dacia Striker: as station wagons contra-atacam no mercado europeu
Enquanto todos só pensam em SUV, marca romena põe mais uma perua em sua gama
Ontem, a Renault anunciou seu enésimo SUV, o Bridger. Hoje é a vez da divisão Dacia apresentar as primeiras imagens da perua Striker, projetada para ser prática e versátil, bem ao estilo da marca romena. O que se sabe até agora?
O nome Striker pode ser traduzido como “atacante” e se encaixa na linha terminada em “er” da marca: Duster, Jogger e Bigster (já houve também a “furgovan” Dokker).
Station wagon com pitadas de crossover, a Striker não chega para substituir nenhum modelo atual, mas sim para entrar na vaga acima da perua Jogger — e funcionar como alternativa ao SUV topo de linha Bigster. A ideia é que seja mais barata que concorrentes já consolidadas, como a Skoda Octavia Combi e a Toyota Corolla Touring Sports, absolutos sucessos no mercado europeu.
Segundo informações iniciais ainda não confirmadas, a Striker deverá ter entre 4,60 e 4,70 metros de comprimento (contra 4,55 m da Jogger). A distância entre eixos poderá ser semelhante à do Bigster, o que promete um interior espaçoso. Com a plataforma CMF-B, a nova perua crossover compartilhará muitos componentes com a terceira geração europeia da família Logan/Sandero/Duster.
O modelo será apresentado oficialmente no dia 10 de março, durante o evento anual “futuREady” do Grupo Renault, que terá transmissão ao vivo pelo site da companhia. Os primeiros detalhes técnicos e informações concretas sobre preços também devem ser divulgados nessa data.
Provavelmente serão utilizados conjuntos baseados no motor de três cilindros de 1,2 litro. Um forte candidato seria o 1.2 TCe híbrido leve com sistema de 48 volts e cerca de 140 cv, combinado com tração dianteira e transmissão manual. Além disso, um híbrido 1,8 litro E-Tech (ciclo Atkinson), com potência combinada de 155 cv, poderá ser oferecido — conjunto já disponível no Bigster.
As estimativas iniciais de preço vindas da Romênia são particularmente interessantes. Calcula-se que a Striker será posicionada abaixo do Bigster, com uma pedida inicial em torno de € 23.900 (R$ 145 mil, na conversão direta). Isso a tornaria aproximadamente € 1.100 (R$ 6.700) mais barata que um Bigster com o mesmo nível de equipamentos.
Nos últimos anos, a Dacia consolidou-se como uma marca que oferece veículos com excelente relação custo-benefício. Modelos como o Sandero ajudaram a solidificar essa reputação. Com o lançamento do Bigster, a Dacia expandiu sua presença para os segmentos A, B e C. Desde o lançamento do Logan, em 2004, a Dacia vendeu mais de 10 milhões de veículos em todo o mundo.
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