BYD Seal renovado muda pouco, mas ganha porta-malas maior
Sedã elétrico ganha emblema traseiro novo e rodas renovadas, mas principal novidade fica para os compartimentos de carga
Aproveitando o bom momento em que vive na Europa, a BYD aproveitou a chegada da linha 2026 de seu sedã médio elétrico, o Seal, para realizar pequenas alterações de conteúdo, visuais e, surpreendentemente, no porta-malas. As novidades desembarcam primeiro no Reino Unido, mas podem pintar por aqui também em breve.
A mais notável alteração externa fica por conta das novas rodas de liga leve, que mantiveram o diâmetro de 19'', mas agora com desenho totalmente diferente e que até lembram vagamente as rodas vistas no seu irmão menor, o King. Novo também é o emblema traseiro, que passou a adotar apenas as letras BYD no lugar do antigo Build Your Dreams, já em desuso há algum tempo em toda a linha de maneira global.
Serão oferecidas ainda três novas cores, inclusive um tom de vermelho, que é chamado pela marca de Rubi, e que ajuda a quebrar um pouco a monotonia dos três tons de cinza - Atlântida, Índigo e Lavanda - disponíveis hoje. Além delas, o mercado europeu recebe pela primeira vez o Preto Obsidiana. Por fim, o nome Seal mudou de posição e passa agora a ocupar o lado direito inferior da tampa da mala.
De resto - ao menos por fora - é o mesmo BYD Seal que conhecemos no mercado brasileiro desde meados de 2023. Ou seja, ele continua com o mesmo porte de 4.800 mm de comprimento, 1.875 mm de largura, 1.460 mm de altura e distância entre os eixos de 2.920 mm. A suspensão também continua independente com multilink atrás.
| Medidas | BYD Seal 2026 |
| Comprimento | 4.800 mm |
| Largura | 1.875 mm |
| Altura | 1.460 mm |
| Entre-eixos | 2.920 mm |
Segundo a BYD, a linha renovada também trouxe melhorias pedidas pelos clientes no quesito espaço para malas tanto no compartimento traseiro quanto no dianteiro, que foram retrabalhados. O aumento foi significativo, indo dos 402 e 53 atuais para 485 e 72 litros com o novo rearranjo. Contudo, o modelo continua a contar apenas com kit de reparo, sem estepe.
Já nas comodidades internas, a marca diz ter adicionado um novo sensor de monitoramento de fadiga, que analisa através de uma câmera interna o status atual do motorista. Além dele, os bancos, com couro do tipo Nappa, ganham nova costura sem as letras BYD na parte do encosto de cabeça.
Diferente do mercado brasileiro, onde é vendido apenas na configuração GS (R$ 269.990), o Seal dedicado ao Velho Continente será oferecido nas versões Design e Excellence.
A versão Design inclui faróis de LED com Assistente de Farol Alto, teto solar panorâmico, sistema de som Dynaudio com 12 alto-falantes, duas tomadas de 15 watts, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação e multimídia de 15,6''. Ela é oferecida com um motor elétrico só instalado no eixo traseiro, e que é capaz de produzir 308 cv e 36,7 kgfm de torque.
Galeria: Teste BYD Seal 2024 (BR)
A Excellence, por sua vez, adiciona head-up display e é mais próxima da configuração GS vendida no Brasil. Nela, o sedã ganha um motor dianteiro, que deixa o carro com tração integral e rende até 531 cv e 60,2 kgfm. Em ambas, o sistema de bateria é o mesmo, uma LFP de 84,0 kWh.
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