Porsche Macan EV não terá versão mais potente como o Taycan

Por enquanto, o SUV elétrico terá 'apenas' 639 e cv a mais de 100 kgfm de torque, nada mais

Foto de: Porsche

Por: Leo Fortunatti

19 Fev em 10:00

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Os elétricos permitiram números de potência e torque surpreendentes, principalmente para marcas de esportivos e premium. A Porsche, por exemplo, tem o Taycan Turbo GT (Weissach Pack) com até 1.034 cv e 126,4 kgfm em controle de largada, um absurdo mesmo para a marca alemã. Mas você não verá o Macan EV com algo assim.

O novo SUV elétrico tem a versão Turbo, com até 639 cv e 115,2 kgfm, números já surpreendentes para seu segmento, mas é o máximo que você verá neste modelo. Segundo executivos da Porsche durante o lançamento do Macan EV GTS, um Macan Turbo GT "não faz sentido, já que seu preço o colocaria em uma concorrência com o Cayenne EV".

Fonte: Porsche

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Isso faz sentido, já que o recém-apresentado Cayenne elétrico tem a versão Turbo com 1.156 cv e 153 kgfm em controle de largada, custando iniciais R$ 1.410.000 no Brasil sem opcionais, enquanto o Macan EV Turbo custa iniciais R$ 880 mil em nosso mercado, com um Turbo GT podendo ultrapassar R$ 1 milhão. Como referência, o Cayenne elétrico "de entrada" tem até 442 cv e 85,1 kgfm por R$ 900 mil iniciais.

A Porsche está revendo seus planos de eletrificação. No lugar de modelos elétricos, a marca investirá também em novas gerações de híbridos, principalmente após as quedas nas vendas com o fim de modelos importantes, como o Macan a combustão e o 718, que estava perto de se tornar elétrico e pode ser abortado antes de realmente chegar ao mercado.