Chevrolet pode lançar Colorado híbrida no Brasil acima da S10

Picape média dos EUA poderia estar nos planos da marca para iniciar eletrificação de suas caminhonetes

Por: Thiago Moreno

23 Jan em 16:00

Comente

Não é incomum para as marcas dos EUA terem produtos exclusivos para aquele mercado, especialmente entre as picapes. No caso da Chevrolet, é o que acontece com a nossa S10 feita no Brasil e a Colorado oferecida nos EUA. Ambas competem no segmento de caminhonetes médias, mas as semelhanças param por aí

Como a Colorado não tem um porte muito diferente do que a Chevrolet S10 apresenta para o mercado brasileiro, sua chegada ao Brasil nunca foi algo muito discutido. No entanto, o perfil dos colegas do BF///MS nas redes sociais afirmou que é exatamente o que marca está planejando para o futuro das picapes da empresa por aqui.

Galeria: Chevrolet Colorado 2023

Híbrida a diesel?

Enquanto a Chevrolet Colorado passou por sua última atualização para o ano modelo 2023, a novidade na época além do visual foi a aposentadoria das opções de motor a diesel para a picape nos EUA. Desde então, ela é oferecida por lá apenas com o propulsor chamado TurboMax, um 2.7 turbo a gasolina aliado a um câmbio automático de 8 marchas e podendo trazer a tração 4x4 tradicional, com reduzida. No mercado estadunidense, o mercado de picapes médias não dá tanto valor ao diesel quanto ao nacional.

O que você pensa sobre isso?

View

Comments

E é isso que surpreende na publicação do BF///MS, que afirmou que a Chevrolet Colorado que está sendo estudada para o Brasil seria equipada com um motor 2.8 turbodiesel dotado de sistema híbrido leve. Segundo o postado, esse motor seria capaz de entregar 209 cv de potência e 56 kgfm de torque, um pouco a mais que os 207 cv e 52 kgfm de torque declarados para a S10 brasileira com o 2.8 turbodiesel tradicional. A nova picape também poderia vir para cá com a opção da versão off-road ZR2

A nova geração da Chevrolet Colorado chegou aos EUA no final de 2022 com uma evolução da plataforma anterior, batizada como GMT 31XX-2. Um novo chassi foi desenvolvido, aumentando o entre-eixos em 7,8 centímetros, passando de 3,25 m para 3,33 m. Por outro lado, o comprimento não mudou muito, agora com 5,41 m, contra os 5,40 m da geração anterior. Isto porque o balanço dianteiro foi encurtado, melhorando o ângulo de ataque. Como comparação, a S10 nacional tem 5,40 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos.