Após passar o ano de 2025 cercada de incertezas, a vida da Suzuki continua indefinida neste ano que se inicia. Os lotes do pequeno Jimny, seu único carro à venda, já estão chegando no fim, e a japonesa ainda não deu sinais do que fará a partir daí.

Mas, como sonhar ainda é de graça, só nos resta invejar nossos colegas japoneses da Damd. A preparadora, conhecida pelas suas transformações inusitadas feitas a partir de modelos novos com cara de carros clássicos, ''inventou'' um novo Jimny com cara de Classe G. Polêmicas à parte, é inegável que os dois são parecidos, podendo até mesmo passar desapercebido como o clássico SUV da Mercedes-Benz para os mais desavisados.

Galeria: Suzuki Jimny da Damd convertido em Mercedes Benz Classe G

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Fonte: DAMD

Segundo a preparadora, para que a mudança saísse do papel, foram necessárias várias novas peças, em especial na dianteira, caso da nova grelha da grade, ou o para-choque redesenhado, que passou ainda a incluir faróis de milha retangulares de cor âmbar por baixo dos faróis principais.

Considerando o preço de 666.380 ienes (cerca de R$ 22.650) necessários para a conversão, mais o preço de 2.651.000 ienes (aproximadamente R$ 90.130) para poder retirar um Jimny 0km das concessionárias, o valor ainda é bem mais baixo do que a versão original vendida pela Mercedes-Benz.

É claro que ele não terá a mesma potência, já que permanece com o 1.5 a gasolina, capaz de atingir 102 cv, combinado à tração integral ALLGRIP PRO (com redutor) e com uma caixa de câmbio manual de cinco marchas ou a clássica automática de quatro do Jimny também vendido aqui, mas não faz feio.

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Não é o primeiro 

Curtiu o Jimny com visual ''homenageando'' a Mercedes-Benz? A Damd também oferece outras opções baseadas em carros clássicos. Alguns deles, inclusive, nem SUV são, mas nem por isso ficaram menos interessantes. 

Destaques do Salão do Automóvel de Tóquio 2024, a Damd apresentou dois conceitos bem diferentes. Um deles, mais leve, é baseado no Renault 5, clássico francês revivido como elétrico pela francesa há pouco tempo.

Já com apelo mais hardcore, a preparadora oferece aos seus consumidores ainda um Jimny inspirado no Lancia Delta Integrale. A reimaginação da empresa captura a essência do hatch de rali italiano com seus quatro faróis circulares e faróis de neblina amarelos integrados ao para-choque. Há também um spoiler maior na parte traseira.

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Fonte: Suzuki

Futuro da Suzuki pode ser elétrico 

Voltando à nossa realidade, as opções da Suzuki hoje são escassas. Representada por aqui pelo grupo brasileiro HPE Automotores, que também é responsável pela Mitsubishi, a marca não conseguiu homologar o pequeno jipinho Jimny Sierra para as novas regras de emissão mais rígidas do Proconve L8, que entraram em vigor em 1º de janeiro de 2025.

Desta forma, a marca está impossibilitada de importar novas unidades desde o dia 1º do ano passado, sendo vendidas por meio de um lote de 1.000 unidades importado para que a rede continuasse a se manter abastecida enquanto não decide seu futuro. 

O pulo do gato, entretanto, pode ser a chegada de outro SUV ao mercado. É o caso do E-Vitara, que foi lançado em 2024 na Índia. Com 4,28 metros de comprimento, o modelo está alinhado com seus principais concorrentes em termos de dimensões, com largura de 1,80 m e altura de 1,63 m, características que o colocam no segmento dos SUVs compactos.

Foto de: Suzuki

Por lá, o Suzuki eVitara é oferecido com três opções de motorização, todas baseadas na plataforma Heartect-e. A versão de entrada contará com tração dianteira (FWD) e motor de 106 kW (cerca de 144 cv), enquanto a versão intermediária, também com tração dianteiras, oferecerá 128 kW (174 cv).

Já a versão topo de linha é equipada com tração integral (AWD), combinando um motor dianteiro de 128 kW com um traseiro de 48 kW, totalizando 135 kW (184 cv). Ainda que o Vitara elétrico não seja tão capaz no off-road quanto o Jimny, o modelo se diferenciaria de boa parte dos concorrentes por ter tração do tipo integral, que já dá daria maior versatilidade ao SUV. É esperar para ver.

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