Jeep Commander 2025 ficou quase R$ 5.000 mais caro em novembro
SUV médio-grande foi reestilizado em agosto e recebeu aumentos em todas as suas versões
Atualizada em agosto, a linha 2026 do Jeep Commander acaba de passar pelo primeiro aumento de preços desde então. O modelo, vale lembrar, havia recebido generosas reduções quando sua linha reestilizada foi apresentada em agosto. Com os novos reajustes, o SUV passa agora a ficar até R$ 4.900 mais caro.
Ao todo, a gama do Commander conta hoje com cinco versões. A mais barata, chamada Longitude T270 7L, passou de R$ 220.990 para R$ 224.290, uma alta de cerca de R$ 3.300. Mesmo sendo a versão de acesso, é bem equipada, trazendo banco elétrico para o motorista, ar-condicionado dual zone, central multimídia de 10,1", freios a disco nas quatro rodas com freio de estacionamento eletrônico, painel de instrumentos digital em HD com tela de 10,25" e rodas de liga leve de 18''.
Acima dela está a Limited, que saiu de R$ 246.990 para R$ 250.690, um aumento de R$ 3.700. Ela acrescenta alguns itens, como painel frontal em suede com acabamento cromado, bancos em couro e suede na cor preta e airbag de joelho.
A mais cara com o propulsor 1.3 T270, a Overland subiu de R$ 273.990 para R$ 278.190, um acréscimo de R$ 4.100. A versão aposta bastante em tecnologia e conveniência, trazendo abertura elétrica do porta-malas com sensor de presença, rodas de liga leve de 19" com pneus 235/50, teto solar elétrico e sistema de som Harman-Kardon de 450 W.
Todas utilizam o mesmo motor 1.3 T270 — o mesmo de Renegade, Compass, Fiat Toro e linha Abarth. Na configuração flex, o propulsor entrega 176 cv e 27,5 kgfm de torque, tanto com gasolina quanto com etanol. O câmbio é automático Aisin de seis marchas. O motor foi recalibrado no começo de 2025 para atender às novas regras de emissão do Proconve L8.
Única a dispor do propulsor 2.2 Multijet diesel, a versão Overland 4x4 agora custa R$ 313.190, ou R$ 4.700 a mais do que no lançamento da linha 2026, quando chegou por R$ 308.490. Ela traz os mesmos equipamentos da versão de topo com motor flex, mas adiciona o propulsor turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, além do sistema de tração integral automático. Aqui já usa-se transmissão automática de 9 velocidades.
Por fim, a versão topo de linha, a Blackhawk — única com o propulsor 2.0 Hurricane-4 — também recebeu aumento de R$ 4.900. Com isso, passou de R$ 324.990 para R$ 329.890. Ela traz visual escurecido na parte externa, pinças de freio vermelhas e rodas exclusivas. O motor é o mesmo do Wrangler, um 2.0 turbo a gasolina rendendo 272 cv e 40,8 kgfm, em conjunto com o câmbio automático de nove marchas e o sistema de tração integral automático.
Primeiro Jeep totalmente desenvolvido no Brasil, o Commander mede 4.764 mm de comprimento, 1.859 mm de largura, 1.682 mm de altura e 2.794 mm de entre-eixos. O volume do porta-malas é de 661 litros com cinco assentos em uso e 233 litros com os sete bancos ocupados. Já com todas as fileiras traseiras rebatidas, a capacidade sobe para 1.760 litros.
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