Renault Koleos: o que esperar do SUV híbrido de topo que chega em 2026
SUV médio-grande híbrido marca nova fase mais sofisticada da Renault no Brasil a partir de 2026
A Renault há anos planeja ter um SUV maior e mais refinado em seu portfólio nacional. Desde a década passada, quando ainda produzia modelos da Dacia com poucas modificações no país, a marca testou duas gerações diferentes do Koleos, tendo até mesmo exibido o modelo durante o Salão do Automóvel de 2016. Mas sua chegada ficou só na promessa.
Com a nova geração, entretanto, as coisas mudaram bastante de figura. Agora focada em produtos mais sofisticados, a francesa terá ajuda de sua parceira Geely para enfim colocar um SUV médio grande no país já em 2026, como confirmado pelo CEO da marca durante a apresentação à imprensa no Salão deste ano. E ele chega com bons argumentos para disputar clientes em um segmento cada vez mais exigente.
A começar pela plataforma, não é exagero dizer que o Koleos tem um pé no universo premium, já que utiliza a arquitetura CMA do Grupo Geely, a mesma que sustenta o Volvo XC40. Suas dimensões reforçam essa proposta: são 4,77 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,84 m de entre-eixos, medidas maiores do que as do Boreal. O porta-malas oferece 545 litros e, mesmo com esse porte, o SUV é configurado apenas para cinco lugares.
A motorização combina um motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com injeção direta, entregando 150 cv e 22,9 kgfm, a um sistema híbrido convencional. Ele trabalha em conjunto com um motor elétrico gerador e outro motor elétrico de tração no eixo traseiro, com 136 cv, alimentados por uma bateria de 1,64 kWh. O conjunto é administrado por uma transmissão DHT, que prioriza a tração dianteira, mas pode acionar o motor traseiro para tração integral conforme a demanda.
Em termos de design, a nova geração do Koleos representa uma ruptura total em relação ao antigo modelo. A dianteira adota uma grade sem moldura composta por múltiplos formatos de diamante que emolduram o novo emblema da Renault, enquanto os faróis horizontais são ligados por uma fina faixa de LED. Nas laterais, linhas mais retas e limpas se combinam com rodas diamantadas de dois tons, reforçando a busca por sofisticação.
Mesmo sem confirmação dos equipamentos nacionais, é esperado que o SUV aposte forte em tecnologia e refinamento. Em outros mercados, ele adota o sistema openR, com duas telas de 12,3 polegadas, uma para o painel com apoio de Head-up Display e outra para a central multimídia. Há ainda, em algumas configurações, uma terceira tela voltada ao passageiro, invisível ao motorista por razões de segurança.
No conforto, o Koleos pode oferecer teto panorâmico com abertura elétrica, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, além de bancos traseiros aquecidos. O modelo também traz cinco modos de condução - Eco, Comfort, Sport, Snow e AI - ajustando o comportamento do sistema híbrido conforme a necessidade. Recursos como controle por gestos, câmeras periféricas em tempo real e atualizações remotas também fazem parte do pacote.
A segunda fileira conta com saídas próprias de ventilação, encostos reclináveis, entrada dupla USB-C e bancos aquecidos, mantendo o foco no conforto dos ocupantes. Em outros mercados, o SUV vem de série com sete airbags e uma lista extensa de assistências ao condutor, como frenagem autônoma dianteira e traseira, monitoramento de ponto cego, assistente de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Segundo a Renault, ele pode reunir até 29 sistemas ADAS, garantindo condução semiautônoma de nível 2.
Com o recente anúncio de investimento da nova Renault Geely do Brasil, divulgado em novembro, não seria surpresa se, em algum momento, o Koleos passasse a ser fabricado localmente. A joint venture confirmou um aporte de R$ 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, destinado à produção da plataforma Geely GEA a partir de 2026, base de modelos elétricos e híbridos já oferecidos pela marca. O primeiro deles já sabemos que será o EX5 em versão híbrida.
A Renault ainda usará o investimento para renovar o Kwid, possivelmente utilizando o mesmo visual da versão elétrica E-Tech e lançar um novo veículo de zero emissões em 2027, enquanto a fábrica será preparada ao longo de 2025, criando espaço para futuros modelos nacionais e ampliando o alcance da parceria no país.
Como será o Salão do Automóvel de 2025
Após sete anos de hiato, o evento retorna entre os dias 22 e 30 de novembro, no Distrito Anhembi (SP). Serão mais de 300 veículos em exposição, áreas de test drive e cinco pavilhões climatizados.
Entre as marcas confirmadas estão BYD, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Toyota, Renault, RAM, GWM, Leapmotor, MG Motor e outras. O horário de funcionamento será das 12h às 21h nos dias úteis (22, 24 a 28/11) e das 10h às 21h aos fins de semana (23, 29 e 30/11). Os Ingressos estão disponíveis em salaodoautomovel.com.br.
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