Sedãs em outubro: Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S travam disputa acirrada pela liderança
Toyota Corolla despenca quase 40% com produção interrompida
O segmento de sedãs ampliou sua importância no mercado brasileiro em outubro. Responsável por quase 10% de todos os 247.877 veículos registrados – contra 9,3% em setembro -, os modelos das quatro categorias, somados, atingiram 24.734 unidades. O resultado representou 12,5% de retração na comparação com o mesmo período de 2024 (28.278), mas quase 15% a mais do que as 21.593 unidades de setembro.
Entre os modelos compactos, a disputa pela liderança foi acirrada. Com ambos registrando seus melhores desempenhos em 2025, Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S ficaram separados por aproximadamente 300 unidades (5.853 x 5.517). Com evolução mais discreta, o VW Virtus (3.615) repetiu a terceira posição de setembro e agora vê cair para pouco mais de 2 mil unidades a sua vantagem sobre o modelo da marca sul-coreana no acumulado.
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Sedãs Compactos |
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POS. |
MODELO |
TOTAL 2025 |
OUT/25 |
SET/25 |
OUT/24 |
% OUT 25 |
% SET 25 |
VARIAÇÃO OUT/SET |
VARIAÇÃO 2025/2024 |
|
1º |
CHEVROLET ONIX PLUS |
40321 |
5853 |
5169 |
4613 |
30,82% |
32,88% |
13,23% |
26,88% |
|
2º |
HYUNDAI HB20S |
29220 |
5517 |
3883 |
4256 |
29,05% |
24,70% |
42,08% |
29,63% |
|
3º |
VW VIRTUS |
31270 |
3615 |
2973 |
3210 |
19,04% |
18,91% |
21,59% |
12,62% |
|
4º |
FIAT CRONOS |
21293 |
1846 |
1606 |
5029 |
9,72% |
10,22% |
14,94% |
-63,29% |
|
5º |
HONDA CITY |
14873 |
1644 |
1453 |
1580 |
8,66% |
9,24% |
13,15% |
4,05% |
|
6º |
NISSAN VERSA |
8094 |
515 |
628 |
886 |
2,71% |
3,99% |
-17,99% |
-41,87% |
|
7º |
TOYOTA YARIS SEDAN |
3957 |
1 |
8 |
2184 |
0,01% |
0,05% |
-87,50% |
-99,95% |
|
149028 |
18991 |
15720 |
21758 |
100,00% |
100,00% |
20,81% |
-12,72% |
||
Embora mantendo a quarta colocação do ranking anterior, o Fiat Cronos (1.846) perdeu quase 2/3 dos compradores de 2024 e agora chega a nove meses seguidos sem atingir pelo menos 3 mil emplacamentos mensais. Já o Honda City (1.644), acima dos mil emplacamentos pela 19ª vez seguida, completou o top 5 com leve evolução (+4%). Em mau momento, o Nissan Versa (515) chegou ao 7º mês sem atingir a casa dos 4 dígitos.
Prejudicado pela interrupção da produção em função dos danos causados na fábrica de motores de Porto Feliz (SP), o Toyota Corolla (2.287) perdeu quase 40% dos compradores de 2024 e teve seu resultado mais fraco desde janeiro do ano passado (2.142). Ainda assim, o sedã médio da marca japonesa foi responsável por mais da metade das vendas da categoria.,
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Sedãs Médios |
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|
POS. |
MODELO |
TOTAL 2025 |
OUT/25 |
SET/25 |
OUT/24 |
% OUT 25 |
% SET 25 |
VARIAÇÃO OUT/SET |
VARIAÇÃO 2025/2024 |
|
1º |
TOYOTA COROLLA |
29868 |
2287 |
3121 |
3780 |
51,32% |
68,87% |
-26,72% |
-39,50% |
|
2º |
BYD KING |
10596 |
1291 |
1001 |
585 |
28,97% |
22,09% |
28,97% |
120,68% |
|
3º |
NISSAN SENTRA |
4386 |
761 |
310 |
536 |
17,08% |
6,84% |
145,48% |
41,98% |
|
4º |
CAOA CHERY ARRIZO 6 |
1333 |
69 |
63 |
0 |
1,55% |
1,39% |
9,52% |
- |
|
5º |
HONDA CIVIC |
1094 |
28 |
31 |
151 |
0,63% |
0,68% |
-9,68% |
-81,46% |
|
6º |
VW JETTA |
497 |
15 |
3 |
234 |
0,34% |
0,07% |
400,00% |
-93,59% |
|
7º |
GAC AION ES |
25 |
5 |
3 |
0 |
0,11% |
0,07% |
66,67% |
- |
|
47799 |
4456 |
4532 |
5286 |
100,00% |
100,00% |
-1,68% |
-1 5,70% |
||
Avançando 120% nos últimos doze meses, o BYD King (1.291) manteve-se tranquilo na vice-liderança. Com 761 unidades, o Nissan Sentra atingiu seu recorde de vendas na atual geração por aqui. Da quarta posição em diante, nenhum modelo sequer chegou aos 70 emplacamentos. Modelo mais recente da lista, o chinês GAC Aion S teve apenas 5 unidades registradas.
|
Sedãs Grandes |
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|
POS. |
MODELO |
TOTAL 2025 |
OUT/25 |
SET/25 |
OUT/24 |
% OUT 25 |
% SET 25 |
VARIAÇÃO OUT/SET |
VARIAÇÃO 2025/2024 |
|
1º |
HONDA ACCORD |
198 |
15 |
11 |
17 |
100,00% |
100,00% |
36,36% |
-11,76% |
|
198 |
15 |
11 |
17 |
100,00% |
100,00% |
36,36% |
-11,76% |
||
Entre os médios premium, o BMW Série 3 (396), embora com retração de 15% nas vendas, completou 74 meses consecutivos na liderança. Em seu terceiro mês cheio, o Audi A5 (204) caiu para o terceiro lugar, superado pelo BYD Seal (308). Sem importação oficial no Brasil, o Tesla Model 3 teve uma unidade emplacada.
|
Sedãs Médios Premium |
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|
POS. |
MODELO |
TOTAL 2025 |
OUT/25 |
SET/25 |
OUT/24 |
% OUT 25 |
% SET 25 |
VARIAÇÃO OUT/SET |
VARIAÇÃO 2025/2024 |
|
1º |
BMW SÉRIE 3 |
3678 |
396 |
383 |
466 |
33,42% |
30,69% |
3,39% |
-15,02% |
|
2º |
BYD SEAL |
2547 |
308 |
265 |
285 |
25,99% |
21,23% |
16,23% |
8,07% |
|
3º |
AUDI A5 |
721 |
204 |
281 |
28 |
17,22% |
22,52% |
-27,40% |
628,57% |
|
4º |
MERCEDES-BENZ CLASSE C |
1243 |
152 |
158 |
123 |
12,83% |
12,66% |
-3,80% |
23,58% |
|
5º |
MERCEDES-BENZ CLA 200 |
630 |
78 |
90 |
132 |
6,58% |
7,21% |
-13,33% |
-40,91% |
|
6º |
AUDI A3 SEDAN |
453 |
38 |
57 |
63 |
3,21% |
4,57% |
-33,33% |
-39,68% |
|
7º |
BMW I4 |
57 |
8 |
14 |
21 |
0,68% |
1,12% |
-42,86% |
-61,90% |
|
8º |
TESLA MODEL 3 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0,08% |
0,00% |
- |
- |
|
9331 |
1185 |
1248 |
1118 |
100,00% |
100,00% |
-5,05% |
5,99% |
||
Na disputa entre os modelos mais caros, o Porsche Panamera (40) completou dez meses seguidos no topo e praticamente garantiu a posição de honra em 2025 com 210 unidades de vantagem sobre o Série 5 (14), vice mais uma vez em outubro – o BMW perdeu mais da metade dos compradores de 2024. Com 10 unidades, o Mercedes Classe E foi novamente o terceiro colocado.
|
Sedãs Grandes Premium |
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|
POS. |
MODELO |
TOTAL 2025 |
OUT/25 |
SET/25 |
OUT/24 |
% OUT 25 |
% SET 25 |
VARIAÇÃO OUT/SET |
VARIAÇÃO 2025/2024 |
|
1º |
PORSCHE PANAMERA |
360 |
40 |
33 |
13 |
45,98% |
40,24% |
21,21% |
207,69% |
|
2º |
BMW SÉRIE 5 |
150 |
14 |
16 |
33 |
16,09% |
19,51% |
-12,50% |
-57,58% |
|
3º |
MERCEDES-BENZ CLASSE E |
93 |
10 |
12 |
8 |
11,49% |
14,63% |
-16,67% |
25,00% |
|
4º |
ZEEKR 001 |
125 |
5 |
4 |
0 |
5,75% |
4,88% |
25,00% |
- |
|
5º |
AUDI A6 E-TRON |
10 |
4 |
1 |
0 |
4,60% |
1,22% |
300,00% |
- |
|
6º |
BMW I5 |
37 |
4 |
4 |
3 |
4,60% |
4,88% |
0,00% |
33,33% |
|
7º |
PORSCHE TAYCAN |
38 |
3 |
0 |
32 |
3,45% |
0,00% |
- |
-90,63% |
|
8º |
LEXUS ES |
108 |
2 |
1 |
6 |
2,30% |
1,22% |
100,00% |
-66,67% |
|
9º |
MERCEDES-BENZ CLASSE S |
37 |
2 |
3 |
0 |
2,30% |
3,66% |
-33,33% |
- |
|
10º |
AUDI E TRON GT |
9 |
1 |
4 |
0 |
1,15% |
4,88% |
-75,00% |
- |
|
11º |
BMW I7 |
23 |
1 |
2 |
2 |
1,15% |
2,44% |
-50,00% |
-50,00% |
|
12º |
BYD HAN |
6 |
1 |
2 |
2 |
1,15% |
2,44% |
-50,00% |
-50,00% |
|
996 |
87 |
82 |
99 |
100,00% |
100,00% |
6,10% |
-12,12% |
||
Fonte: Fenabrave
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