Primeira BMW R 1300 RT produzida no Brasil é apresentada em evento
Nova Sport Tourer da marca bávara fez aparição especial e será montada em Manaus (AM) em breve
A BMW confirmou oficialmente o início da produção nacional da R 1300 RT, uma das motos mais sofisticadas do seu portfólio. O anúncio foi feito durante o Motorrad Fest, realizado no fim de setembro em Campos do Jordão (SP), evento que celebrou os 102 anos da marca no mundo das duas rodas.
A novidade é um marco importante para a operação brasileira, já que a fabricação em Manaus (AM) na única fábrica dedicada a motos da BMW Motorrad fora da Alemanha e a R 1300 RT é uma moto de alta complexidade. Mas o momento que mais chamou a atenção no evento foi a apresentação da primeira unidade “brasileira” — ou quase isso.
Galeria: BMW R 1300 RT - A primeira do Brasil
O modelo exibido no palco era, na verdade, um mockup (ou “boneco”), usado para treinamento da linha de montagem e preparação da equipe local antes da produção definitiva. Apesar de visualmente similar à versão final, o protótipo não é funcional e foi feito apenas para simular encaixes, acabamentos e procedimentos de fabricação.
O interessante deste boneco, é que ela está muito próxima do produto final, mas com acabamentos crus, lisos e sem textura alguma e está sem os alto falantes no painel. O número de chassi tinha gravado que era um mostruário. Ela não era funcional, então o motor não funciona e está sem nenhum fluido, para facilitar nos treinamentos. O freio dianteiro estava montado, mas também não era operacional. Por tudo isso, ela chegou e saiu do palco para sua apresentação desligada.
A boa notícia é que ela será idêntica ao modelo europeu e deve chegar com preço menor por ser nacionalizada. Nos resta aguardar por essa novidade e torcer pela nacionalização de mais modelos da marca.
Galeria: BMW lança a nova R 1300 RT na Europa
A BMW R 1300 RT
Entre o que foi confirmado até agora está a motorização - a mesma da R 1300 GS - e equipamentos como controle adaptativo e dinâmico do chassi (suspensão eletrônica), sistema de som e painel com tela TFT de 12,25". O modelo faz parte da ofensiva de sete lançamentos da BMW Motorrad anunciada no início de 2025. Além dela, já foram lançadas para o mercado brasileiro a R 1300 GS Adventure, a S 1000 RR, a C 400 X, a F 900 R, R 12 e a R 18.
O modelo traz um novo motor boxer de 1.300 cm³, capaz de entregar 145 cv a 7.750 rpm e torque de 15,2 kgfm a 6.500 rpm, o mais potente já usado na linha RT e o mesmo das aventureiras grandes.
Entre as principais novidades, estão o chassi novo com estrutura principal em aço estampado e subquadro de alumínio, além de nova suspensão dianteira EVO Telelever com elemento flexível e traseira EVO Paralever. O modelo também passa a contar com rodas mais leves (redução de mais de 1,4 kg) e suspensão eletrônica de série, com a opção do novo sistema Dynamic Chassis Adaption (DCA), que permite alternar entre dois perfis distintos de pilotagem – um mais confortável e outro voltado à esportividade.
BMW R 1300 RT - bagageiro lateral
A R 1300 RT mantém o foco no turismo com soluções como o novo sistema de malas laterais com abertura elétrica de 27 litros (expansíveis para 33 litros com o sistema Vario), topcases de até 54 litros com encosto aquecido para o passageiro e ergonomia aprimorada. O assento agora tem diversas opções de altura e regulagens para melhor adaptação ao condutor e ao garupa, com destaque para o novo triângulo ergonômico que posiciona o piloto mais à frente.
A moto oferece três modos de pilotagem de série (“Rain”, “Road” e “Eco”) e pode ser equipada com o pacote opcional “Riding Modes Pro”, que adiciona os modos “Dynamic” e “Dynamic Pro”, além da pré-seleção de modos. Outro destaque é o novo sistema Automated Shift Assistant (ASA), com operação de embreagem e trocas de marcha automatizadas, que também permite o uso em modo manual. Tanto o ASA quanto o câmbio mecânico possuem 6 marchas. A R 1300 GS nacional já oferece essa opção de transmissão, mas ainda não foi informado qual será empregada na RT.
BMW R 1300 RT - painel digital e sistema de som
A configuração europeia ainda conta com farol full-LED de série e a opção do Headlight Pro, que inclui farol adaptativo com compensação de inclinação e modos adaptativos de iluminação para diferentes velocidades. No pacote eletrônico, a moto traz controle de cruzeiro dinâmico (DCC) com função de frenagem e pode receber o Riding Assistant opcional, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal, de mudança de faixa e de colisão traseira, além de monitor de ponto cego.
A nova R 1300 RT está disponível no mercado europeu em quatro versões: Alpine White (básica), Triple Black, Impulse (em azul metálico Racing Blue) e a exclusiva Option 719 Camargue (em Blue Ridge Mountain metálico). O painel é uma tela TFT de 10,25" com navegação por mapa integrada, novo hub de conectividade e compartimento ventilado com carregador USB-C para smartphone. Um novo sistema de áudio, com a opção Audio Pro, complementa os recursos para longas viagens.
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