É o fim dos pony cars? Ford Mustang nunca vendeu tão pouco

O Ford Mustang, o último sobrevivente dos muscle cars a combustão nos EUA, está tomando uma surra nas concessionárias. Apesar de a Ford ter registrado alta geral nas vendas no terceiro trimestre de 2025, o esportivo parece estar virando peça de museu mais rápido do que a própria marca gostaria de admitir.

Em setembro, só 1.803 unidades foram vendidas no mercado americano – uma queda de 32,4% em relação às 2.668 do mesmo mês de 2024. No acumulado, o modelo soma 32.818 carros, contra 36.485 no ano passado. O recuo de 10,1% pode acabar transformando 2025 no pior ano da história comercial do pony car.

Ford Mustang Dark Horse - Fotos oficiais (BR)

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Fonte: Ford

O último de sua espécie

Não é de hoje, entretanto, que as vendas do Mustang não são mais as mesmas. Na verdade, a própria categoria em que ele habita já viu dias bem melhores. A Chevrolet deu adeus ao Camaro no final de 2023, e não chegou até o momento em uma equação que permitisse desenvolver uma nova geração. Na Dodge, a aposta foi em uma nova geração elétrica, com o Charger Daytona, e o resultado foi tão ruim que a marca já anunciou a volta do motor a combustão para breve.

Outro motivo é o preço. O Mustang EcoBoost básico parte de US$ 33.515 (R$ 179.270), enquanto o GT V8 mais barato já exige US$ 47.055 (R$ 251.744). Valores que o colocam para brigar com Nissan Z, Toyota Supra e BMW Z4 – e não exatamente em vantagem.

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Fotos de: Dodge

Nos EUA de 2025, com inflação ganhando força, comprar um segundo carro esportivo não é mais comum. Some-se a isso um inverno rigoroso no início do ano e o resultado é óbvio: ninguém quer sair para brincar de drift em ruas cobertas de gelo.

Apesar do declínio, o Mustang continua sendo um modelo importante para a marca. É um ícone por um motivo, e a Ford não deixará que ele se deteriore. O CEO Jim Farley disse em uma recente entrevista em um podcast com o The Verge que a empresa está "investindo muito no Mustang.... Ele é o cupê esportivo mais vendido do mundo".  

Esse “investimento” pode abrir espaço para ampliar a família, com direito a um sedã, uma versão híbrida e até um off-road. Nada confirmado até agora, o que já se sabe é que um Mustang cupê totalmente elétrico não deve aparecer tão cedo.

Ford Mustang Mach E 2024 - Brasil

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Picapes e Mach-E comandam vendas

Enquanto o Mustang tradicional perde espaço, quem vem conquistando o público norte-americano é o Mach-E, SUV elétrico que nasceu inspirado no esportivo. Visto como uma heresia no lançamento, o modelo hoje dá o troco nas concessionárias: as vendas cresceram 50,7% no último trimestre, chegando a 20.177 unidades. No acumulado de 2025, já são 41.962 carros.

A verdadeira galinha dos ovos de ouro da Ford, porém, continua sendo a Série F. A popular picape ampliou suas vendas em 12,7% no ano e segue como líder absoluta da marca. Outros destaques também ajudaram no balanço: Maverick (+10,9%), Explorer (+9,6%) e Bronco (+42,9%). No total, a Ford Motor Company registra alta de 7,2% em 2025.

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