Vendido por aqui apenas em sua primeira geração, com direito a um facelift feito para a América Latina, o Peugeot 308 teve passagem breve pelo Brasil. A segunda até chegou a ser cogitada, mas diante da queda nas vendas dos hatches médios por aqui na última década, a marca desistiu e deixou poucas unidades com executivos. Tempos depois, esses carros acabaram destinados ao sucateamento.

Na Europa, a história é bem diferente. A atual, que representa a terceira geração, foi lançada em 2021 com grandes novidades visuais e tecnológicas para seguir encarando rivais como VW Golf e Opel Astra no segmento médio. Agora, quatro anos depois, o modelo recebe sua primeira atualização visual de meia-vida. As mudanças priorizam estilo, conectividade e eficiência energética, acompanhando o avanço da eletrificação.

Peugeot E-308 (2026)

28

Fonte: Peugeot

Cara de 3008

A dianteira concentrou a maior parte das alterações. O 308 passa a contar com faróis divididos, com luzes diurnas e indicadores de direção na parte superior, enquanto os fachos principais ficam embutidos no para-choque. A grade frontal traz elementos tridimensionais pintados na cor da carroceria, em um padrão semelhante ao do SUV 3008.

O logotipo iluminado da Peugeot ocupa o centro da grade e deve se espalhar por outros modelos da marca. A frente é a mesma tanto no hatch quanto na perua 308 SW. A assinatura luminosa com três garras de LED se mantém em todas as versões. Nas laterais, há novas rodas de 17 e 18 polegadas. Na traseira, as lanternas mantêm o formato anterior, mas agora com iluminação full-LED em todas as configurações.

Fotos de: Peugeot

Uma das últimas de sua espécie no mercado europeu, a perua 308 SW preserva atributos que a tornaram referência entre as familiares médias. O porta-malas chega a 1.487 litros com os bancos rebatidos, e a tampa pode ter abertura elétrica. A proposta ainda atrai consumidores que priorizam versatilidade e espaço, mesmo diante da preferência crescente por SUVs.

Foto de: Peugeot

Interior mais tecnológico

O interior mantém o conceito i-Cockpit, presente em toda a linha Peugeot desde o 208 até o 5008. O conjunto segue com o volante compacto posicionado abaixo do quadro de instrumentos elevado. A principal novidade está na evolução tecnológica. A central multimídia destacada agora tem suporte a atualizações over-the-air e permite espelhamento sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.

Algumas versões oferecem até quatro portas USB-C, sistema de som Focal Premium com 10 alto-falantes e iluminação ambiente configurável em oito cores. Os bancos dianteiros podem incluir aquecimento, função massagem e certificação ergonômica AGR.

Foto de: Peugeot

O sistema de ar-condicionado conta agora com filtro avançado para retenção de poluentes. O modelo também se integra ao aplicativo MyPeugeot, que permite ativar o ar-condicionado remotamente, agendar recargas da bateria e planejar rotas com base na autonomia da versão elétrica. 

Eletrificados ganharam autonomia

Além do novo visual, a gama de motores também passou por mudanças importantes. O E-308 segue como a configuração mais avançada da linha e agora oferece até 450 km de alcance no ciclo WLTP. O modelo mantém o motor dianteiro de 156 cv e a bateria de 58,4 kWh, com recarga de 20 a 80% em 32 minutos em estações de 100 kW.

A versão híbrida plug-in combina motor 1.6 turbo a gasolina com propulsor elétrico, entregando potência combinada de 195 cv. A bateria de 17,2 kWh garante até 85 km de autonomia elétrica. O câmbio é automático de dupla embreagem com sete marchas. Já o híbrido leve usa o motor 1.2 turbo PureTech, que no Brasil foi oferecido apenas de forma aspirada brevemente no 208 de primeira geração. Ele entrega 145 cv e utiliza sistema de 48V que permite curtas distâncias em modo elétrico, sem necessidade de recarga externa.

Foto de: Peugeot

Ainda disponível, o motor 1.5 turbodiesel BlueHDi de 130 cv atende especialmente a frotistas e clientes que percorrem longas distâncias. Ele é oferecido exclusivamente com câmbio automático de oito marchas.

Fabricado em Mulhouse, na França, o novo Peugeot 308 estreará comercialmente no outono europeu de 2025. Os preços ainda não foram divulgados. Já por aqui, a Peugeot deverá apostar na próxima geração do SUV 3008, que chegará com motorização eletrificada para se posicionar como modelo mais caro da linha, acima do 2008.

Leia mais

Novos Peugeot 208 e 2008 híbridos começam a ser fabricados na Argentina

Flagra: Peugeot acelera testes do 2008 Hybrid antes do lançamento

Itália em maio: Peugeot 208 tem resultado histórico

Peugeot 2008 decepciona em teste de segurança do Latin NCAP