Como parceria GM e Hyundai beneficiará o mercado brasileiro?
Duas marcas renovarão seus catálogos em segmentos importantes até 2030
General Motors e Hyundai anunciaram uma parceria para o desenvolvimento de cinco novos modelos, com foco nas Américas Central e do Sul, em segmentos importantes como hatches, SUVs e picapes compactas e picape média, onde pelo menos uma delas, se não as duas, atuam hoje no mercado brasileiro.
Vamos aos nomes que devem se beneficiar com essa parceria: Onix/HB20 e Tracker/Creta, além de modelos da Hyundai para os segmentos de Montana e S10. A parceria não fala nada sobre os sedãs Onix Plus e HB20S, muito menos sobre algo como SUVs menores, como a própria Chevrolet deve lançar em breve com base no Onix e a Hyundai já sinalizou um interesse para a briga com Pulse/Tera/Kardian. A parceria quer produzir 800 mil carros/ano quando tudo estiver pronto.
Depois da China, a Coréia do Sul
Os Chevrolet Onix, Tracker e Montana estão na plataforma GEM, desenvolvida em parceria com a SAIC na China. Por lá, é esperada uma reestruturação desta joint venture pelas baixas vendas e com foco em modelos mais refinados. Desta base GEM, apenas o Tracker segue em linha por lá, mas com os dias contados e, por isso, essa parceria com a Hyundai.
Sem a China, o custo de desenvolvimento de novas gerações é mais alto para a General Motors, principalmente de modelos que não são vendidos nos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, a cobrança pela eletrificação é cada vez maior, principalmente no Brasil, além de pontos como tecnologia embarcada, segurança e até mesmo o impacto ambiental de produção e descarte. É aqui que a Hyundai vai entrar.
O desenvolvimento da família de compactos ficará com a Hyundai, mas não significa que terá um Onix com cara de HB20 apenas com logo trocado. O comunicado deixa claro que compartilharão plataforma e alguns componentes, mas o design interno e externo ficará a cargo de cada empresa, com seu respectivo DNA - fica em questão sobre a mecânica, principalmente híbrida, se serão compartilhadas ou cada uma terá a sua.
Isso acontecerá a partir de 2028 até 2030. Ao mesmo tempo, a Hyundai já roda com a nova geração do HB20 em testes no Brasil e pode adiantar, pelo menos em 2026, o que esperar de um novo Onix anos depois. Tracker e Montana e seus respectivos da Hyundai também estarão numa base desenvolvida pela empresa sul-coreana, totalizando seis modelos de três famílias.
A quarta dupla será desenvolvida pela General Motors. Com conhecimento de décadas, uma picape média substituirá a S10 e colocará a Hyundai neste segmento que ganha volume a cada ano. A eletrificação também está dentro das metas para esta dupla, já que até a Volkswagen terá uma nova Amarok híbrida em 2027, com produção na Argentina.
Isso não deve ameaçar as atuais plantas das montadoras, como Piracicaba (SP) da Hyundai e São Caetano do Sul (SP), Gravataí (RS) e, talvez, nem mesmo São José dos Campos (SP) da Chevrolet, além da planta de motores de Joinville (SC).
Veja também
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Chevrolet Sonic Premier 2027: os Prós e Contras da versão de R$ 134.990
Em entrevista, executivo da GWM cutuca rivais: 'não sei se vai ter espaço para tradicionais'
Batmóvel de 1992 usado nas filmagens vai a leilão e pode ser vendido por US$ 7 milhões
Caoa Chery Tiggo 7 triplica vendas e ultrapassa Jeep Compass e Corolla Cross
Chevrolet derruba preço do Onix automático para menos de R$ 99.990 em promoção
Plano da Honda para picape média pode envolver Mitsubishi Triton
Sob o Relâmpago McQueen da F1, há um carro que você não imagina