Flagra: Fiat Fastback 2026 será o próximo lançamento da marca
Após apresentação do Pulse, SUV cupê pode ser o próximo a ganhar a nova identidade visual da marca
Após a apresentação de todas as versões do Pulse, o último modelo da Fiat a receber a nova identidade da marca italiana, ainda fica em aberto quais serão todas as novidades do seu irmão com carroceria cupê, o Fastback. A depender do flagra postado pela nossa colega Giu Brandão @giubrandaooficial, o visual deverá ter muito do que já foi visto no SUV menor.
Apesar da camuflagem, já é possível observar no protótipo (acima) que o Fastback também não deverá ter grandes modificações na parte traseira, mantendo as linhas atuais do modelo disponível nas concessionárias.
Frente unificada
Uma possível novidade em relação ao Pulse está na aplicação da pintura nas molduras laterais, hoje exclusiva da versão Abarth, que pode ser expandida para outras configurações a fim de tornar o visual mais equilibrado. Rumores sobre essa mudança vêm ganhando força nas redes, embora não tenha sido confirmado.
De resto, o SUV cupê deverá o mesmo para-choque dianteiro do Pulse, unificando o visual nos dois modelos. O estilo é inspirado no Grande Panda europeu, adotando grade filetada acompanhada de uma parte inferior maior e com desenho mais quadrado, além dos apliques laterais dianteiros com detalhes vindos da versão Abarth.
Mais tecnológico
Por dentro, apenas mudanças em tecidos, cores e materiais, dependendo da versão. A principal novidade será a introdução do esperado teto solar do tipo panorâmico, que deverá ser opcional na versão de topo com motor 1.0 turbo e de série na Abarth. Falando na versão esportiva, ela também passará a contar com novos bancos em couro com ajuste elétrico e com tipografia de escorpião, inspirado nos modelos da divisão vendidos na Europa.
Nas versões e na motorização, assim como aconteceu no Cronos e no Pulse, não haverá mudanças, até porque ambos os SUVs foram os primeiros a estrear o sistema híbrido-leve da marca, em novembro do ano passado.
Ele é aliado ao conhecido 1.0 T200 da família Global Small Engine (GSE) da Stellantis, também presente no Pulse, Citroën Basalt e Peugeot 2008, mas unindo o propulsor flex a uma unidade elétrica (alternador/gerador) ligado por correia e uma pequena bateria de íons de lítio em acréscimo à tradicional de chumbo-ácido. Apesar da eletrificação, a potência se mantém em 125 cv (gasolina) e 130 cv (etanol), com torque de 20,4 kgfm, acoplado a um câmbio CVT com simulação de sete marchas.
A Abarth, por sua vez, manterá o motor 1.3 T270 presente também em outros carros do grupo Stellantis, como a picape Fiat Toro e os Jeep Renegade, Compass e Commander. Diferente deles, entretanto, o SUV cupê continuará capaz de entregar até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de 6 velocidades.
Novos Fiat Pulse e Fastback - Família Panda
Nova geração será baseada no Panda
O facelift da linha 2026, que também se estenderá ao Pulse, deverá dar um pequeno fôlego extra à família de SUVs compactos da Fiat enquanto suas novas gerações, agora derivadas do novo Grande Panda, não chegam ao mercado.
A própria Fiat, inclusive, já deu detalhes de como será a nova geração. Em fevereiro do ano passado, a marca apresentou uma série de conceitos para adiantar os caminhos estéticos de seus próximos lançamentos e, entre eles, revelou um curioso SUV cupê. O protótipo antecipava justamente as linhas da nova geração do Fastback e já indicava que o modelo, hoje produzido apenas no Brasil, passará a ter alcance comercial global.
Posteriormente, em julho, a Fiat novamente adiantou detalhes sobre o projeto através da divulgação de vídeo institucional com imagens propositalmente borradas. Na ocasião, o Fastback apareceu já em versão de produção ao lado do Giga Panda (cotado como nova geração do Pulse no Brasil). Foi possível notar que o cupê terá carroceria com maior nível de harmonia entre os volumes e linhas diretamente derivadas do conceito apresentado em fevereiro.
Estruturalmente, o próximo Fastback adotará a plataforma Smart Car do grupo Stellantis - a mesma já usada pelos modelos Citroën (C3, C3 Aircross e Basalt), Opel (Frontera) e pelo próprio Grande Panda europeu. A base substituirá a arquitetura MLA usada atualmente no Brasil e renderá avanços técnicos e dinâmicos importantes, incluindo aplicação de conjuntos tradicionais, híbridos ou totalmente elétricos.
Conceito Fiat Panda Fastback
Na Europa, o lançamento do Fastback e do Giga Panda está programado para meados de 2025. Já no Brasil, a chegada da dupla deverá acontecer em 2026 e será viabilizada através do investimento de R$ 14 bilhões que a Stellantis aplicará na fábrica de Betim (MG). No ano passado, a Fiat declarou que deverá unificar as linhas da Europa e do Brasil como forma de melhorar os índices de rentabilidade e acabar com o atual regionalismo. A conferir.
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