Vendas do Volkswagen Golf caíram 75% em 10 anos

Mesmo na Europa, onde hatchbacks ainda são queridinhos, produção está derretendo na última década

Foto de: Volkswagen

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Thomas Tironi

4 Jun 2025 em 13:00

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Desde que o primeiro Golf saiu da linha de montagem, no final de março de 1974, a Volkswagen já fabricou mais de 37 milhões de unidades. Ele é, de longe, o carro mais popular da empresa, superando com folga o Fusca (21,5 milhões) e o Polo (20 milhões). Outrora um best-seller, o modelo vem mostrando sinais de que não está mais em seu auge, com sua produção caindo drasticamente nos últimos anos, de acordo com dados internos da marca.

Quem obteve esses dados foi a publicação Reuters, que viu documentos internos e relata que a VW construiu mais de um milhão de Golf hatchbacks e peruas globalmente em 2015, mas apenas um pouco mais de 300.000 unidades no ano passado. Para 2025, a alemã prevê apenas 250.000 veículos. Em apenas uma década, a produção caiu 75%.

Galeria: Volkswagen Golf R 2025

Fonte: Volkswagen

Mudança de gosto

Por que o Golf está tendo dificuldades? Algumas razões vêm à mente. Problemas iniciais de software com o modelo de oitava geração provavelmente prejudicaram a demanda. A VW também enfrentou críticas por uma notável queda na qualidade do acabamento em comparação com a geração Mk7. A remoção da maioria dos controles físicos também não deve ter ajudado.

Mas não vamos esquecer que estamos vivendo na era dos SUVs. O T-Roc, essencialmente um SUV baseado no Golf mas com visual mais aspiracional que o Tiguan, é quase tão popular quanto seu homólogo hatchback na Europa. Os números de vendas da Dataforce mostram que a VW vendeu 216.549 Golf na Europa no ano passado, apenas 13.000 unidades a mais que T-Roc.

Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Grey

Mudança de nacionalidade

Como se sabe, uma das decisões da VW após a crise com sindicatos no ano passado resultou na decisão de transferir a produção do Golf com motor a combustão de Wolfsburg (ALE) para Puebla, no México, a partir de 2027.

Quando isso acontecer, as plantas restantes em sua terra natal ficarão concentradas na produção do Tiguan, no Tayron e na minivan Touran. O Golf retornará a Wolfsburg eventualmente, já em sua nona geração, somente elétrico, em uma plataforma dedicada, chegando até o final da década. Um T-Roc elétrico também será fabricado lá.

Versão Variant deve dar adeus após 2027, quando a produção for transferida para o México

Enquanto isso, o corte de custos está em pleno andamento. A VW pretende eliminar 35.000 empregos na Alemanha até o final da década. Mais de 20.000 trabalhadores já concordaram contratualmente em sair nos próximos cinco anos, informa a Reuters. Entre agora e 2030, a empresa planeja reduzir a produção anual na Alemanha em 700.000 veículos, uma parte significativa dos quais virá da transferência da produção do Golf para o México.

Vale a pena observar que o Golf não é fabricado exclusivamente em Wolfsburg. A VW também fabrica o carro na Malásia e na China. Embora uma versão elétrica já esteja no radar, o atual modelo de combustão interna deve continuar a ser vendido pelo menos até o ano de 2035, de acordo com o chefe de desenvolvimento técnico da VW, Kai Grünitz.

VW Golf GTi (Falando de Carro)

Fonte: Falando de Carro

No Brasil, GTI volta ainda em 2025

Confirmado ainda no ano passado no que a marca alemã chamou de ''resgate da esportividade'', a chegada da nova geração do Golf GTI ao Brasil foi um dos temas do bate-papo entre o Motor1.com Brasil e Cláudio Rawicz, diretor de comunicação e sustentabilidade da Volkswagen, durante o Podcast #276, realizado no dia 22 de maio.

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Sob o capô, o GTI traz um motor 2.0 turbo que é nosso velho conhecido: o mesmo EA888 usado no GTI Mk7. Agora, contudo, são 265 cv de potência e 37,7 kgfm de torque máximo (contra 230cv e 35,7 kgfm do carro que era oferecido aqui anteriormente).

O modelo se despediu daqui em 2019 na sua sétima geração, pouco antes de receber a oitava geração em mercados internacionais. De lá pra cá, já recebeu um facelift como no carro das imagens. De acordo com o executivo, o Golf GTI voltará a ser vendido no Brasil em 2025, mas ainda sem data específica.