Novo Mitsubishi Outlander volta ao Brasil em 2025 em versão híbrida
Nova geração do SUV será híbrida plug-in e deve desembarcar por aqui "em meados do ano", segundo CEO da marca
Ainda em 2024, Mauro Luis Correia, CEO da HPE Automotores (responsável pela Mitsubishi no Brasil), confirmou em um podcast do Motor1.com Brasil que o Mitsubishi Outlander retornaria ao mercado brasileiro em algum momento. Alguns flagrantes depois e o executivo finalmente deu mais detalhes sobre a chegada da nova geração do SUV por aqui.
Correia foi às redes sociais para informar que o novo Mitsubishi Outlander retornará ao Brasil "em meados deste ano". Também confirmou que o SUV retornará por aqui em sua configuração PHEV, híbrida plug-in. O CEO da HPE ainda relembrou que a novidade será o primeiro carro híbrido da Mitsubishi desde 2014 e que "representará um grande marco na história da companhia no Brasil".
Novo Mitsubishi Outlander PHEV: o que já sabemos?
A nova geração - a quarta do modelo - é baseada no Nissan X-Trail, utiliza a base CMF-CD da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, e vem sempre com 7 assentos. O novo Outlander agora adota linhas agressivas e baseadas na filosofia Dynamic Shield da Mitsubishi. Na dianteira, o conjunto óptico é dividido em dois andares com filetes de luzes diurnas de LED na parte superior e, logo abaixo, luzes principais no para-choque.
Na linha 2025, o Outlander PHEV recebeu novidades pontuais no exterior, enquanto a motorização formado pelo motor 2.4 a gasolina de 134 cv e 20,6 kgfm de torque com dois propulsores elétricos (um na frente com 114 cv e 26 kgfm, e outro no eixo traseiro com 134 cv e 19,9 kgfm) ganhou atualizações na parte de baterias, passando de 20 kWh do modelo anterior para 22,7 kWh.
Galeria: Mitsubishi Outlander PHEV 2025 - Europa
Segundo a Mitsubishi, com essa mudança o SUV passou a percorrer 86 km apenas no elétrico. Outras mudanças incluem tanque de combustível maior (agora com 53 litros) e que permite ao Outlander PHEV percorrer 844 km pelo ciclo WLTP.
A marca destaca ainda que diferentes modos de direção são oferecidos para operar o sistema híbrido plug-in. Além do modo somente EV, há o modo híbrido em série que gera eletricidade quando necessário e um modo híbrido paralelo que faz os motores a gasolina e elétrico trabalharem em conjunto. Já no modo Save, o nível de carga da bateria é preservado e no modo Charge a bateria é recarregada com o veículo em movimento.
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