Volkswagen Tiguan R-line 2024 tem promoção com bônus de R$ 20.000

Oferta é válida para troca do veículo usado dado no negócio, mediante condições

Dyogo Fagundes

Por: Dyogo Fagundes

26 Janeiro em 17:03

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Lançado no mercado brasileiro em outubro do ano passado, o reestilizado Volkswagen Tiguan Allspace R-Line 2024 está com condições especiais para interessados em fechar negócio. Até o final do mês, ou enquanto durarem os estoques, o modelo poderá ser adquirido com até R$ 20.000 de bônus no veículo usado dado no negócio ou financiamento com taxa zero de juros.

No primeiro caso, o bônus de R$ 20.000 vale para troca de Tiguan para Tiguan, caindo para R$ 10.000 se o usado for de outra marca. Serão aceitos na troca veículos com ano de fabricação entre 2012 até 2023, com no máximo 10.000 km rodados por ano com chave reserva, manual do proprietário, certificado de garantia com as revisões realizadas de acordo com a recomendação do fabricante. À vista, o preço do Tiguan R-Line 2024 é de R$ 278.990.

Volkswagen Tiguan Allspace R-Line 2024 - Primeiras impressões

Outra opção é o financiamento sem juros. Neste caso, o plano inclui entrada de R$ 223.192 (80%) e saldo em 12 prestações mensais de R$ 4.816,83, com a primeira com vencimento em até 30 dias. O valor total fica em R$ 280.993,93, incluindo taxas.

Na lista de equipamentos, o Tiguan 2024 oferece rodas de 19 polegadas diamantadas, controles de estabilidade e tração, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, park assist, central multimídia Discovery Media com tela de 8 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, ar-condicionado digital de três zonas, freio de estacionamento eletrônico, carregador wireless para smartphones e mais.

Na gama 2024, o Tiguan perdeu potência e deu adeus aos números anteriores de 220 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Agora, o motor 2.0 TSI EA888 entrega 186 cv e 30 kgfm, ou seja, os mesmos números da versão vendida nos EUA e México. O câmbio é sempre automático de 8 marchas, com tração somente dianteira. A Volkswagen justificou a mudança como necessária para que o carro esteja em conformidade com as normas de emissões e ruídos no Brasil.

A aceleração de 0 a 100 km/h era de 6,8 segundos, passou a ocorrer em 9,2 segundos. O consumo ao menos melhorou: passou de 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada para, respectivamente, 9 km/l e 11,3 km/l.

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