Há alguns anos sabemos que a nova Ford Ranger e a VW Amarok dividiriam a mesma plataforma. Ambas as montadoras fecharam um acordo de parceria para trabalhar juntas em novos veículos e para compartilhar tecnologias, incluindo uma base para picapes médias. A Ford Ranger global estreou no final do ano passado, mas a VW ainda não apresentou a nova Amarok, embora essas imagens de flagra mostrem que a picape está em avançado estágio de desenvolvimento.
A picape média está completamente coberta de camuflagem, por isso é difícil determinar o quão diferente ele vai parecer da Ranger. O que sabemos até agora Nova Volkswagen Amarok será uma “picape premium”, diz marca, que deram origem ainda a algumas projeções. É evidente que existem muitas maneiras de projetar uma caminhonete, apesar de compartilharem a mesma plataforma, e a Amarok traz alguns detalhes distintos que até essa camuflagem não pode esconder.
Galeria: Volkswagen Amarok 2023 (flagra)
O dianteira parece única e exclusiva. A VW parece posicionar as luzes de neblina de forma mais alta na parte frontal da Amarok, e a grade parece não se estender para a região dos faróis. É possível perceber ainda uma linha lateral de capô própria, que se difere da forma do capô encontrado na Ranger.
A mudança para a plataforma da Ranger significa que a Amarok será maior e mais capaz do que a picape atual. A motorização será uma evolução do V6 3.0 turbodiesel da VW, que deverá manter os 258 cavalos de potência e 59,14 kgfm de torque. Não está claro qual transmissão será emparelhada com o motor. A caminhonete pode contar com outros motores, mas não esperamos que a Volkswagen os ofereça nos Estados Unidos, portanto um propulsor turbodiesel poderá ser a única opção que a VW comercializará.
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A VW Amarok de segunda geração deve fazer sua estreia nos próximos meses. Poderia haver uma versão ainda mais potente chamada de Amarok R que competiria com a Ranger Raptor, mas tudo o que sabemos neste momento é que a VW está apenas considerando o modelo. A Amarok pode não ser uma picape totalmente exclusiva, mas a VW poderia ter decretado seu fim caso não tivesse feito uma parceria com a Ford.
Fonte: Automedia