O Renault Kwid elétrico chegará ao Brasil em 2022 e há muita expectativa em torno do seu lançamento, principalmente por conta da promessa de ser o carro elétrico mais barato à venda no país.
Lançado no mercado chinês como Renault City K-Ze, o carro elétrico urbano da marca francesa posteriormente chegou à Índia e também à Europa, desta vez como Dacia Spring, vendido pela marca romena do Grupo Renault. Ambos são produzidos na China, no mesmo local de onde sairá o Kwid elétrico destinado ao Brasil.
Em termos de dimensões, os números do modelo zero emissão são praticamente os mesmos do que possui motor a combustão: 3,73 metros de comprimento, 2,52 metros de distância entre eixos, 1,58 metro de largura e 1,48 metro de altura (1,52 m no Dacia Spring). O modelo que a marca classifica como "mini SUV" tem ampla distância do solo de 15,1 centímetros e pesa 970 kg, enquanto o porta-malas é bom considerando o porte de subcompacto: 290 litros.
A Renault disse que o Kwid totalmente elétrico que será vendido no Brasil terá modificações no trem de força em relação aos 'irmãos' chinês e europeu, embora ainda não tenha detalhado quais mudanças serão aplicadas.
Em todo caso, o Dacia Spring e o Renault City K-ZE são equipados com um motor elétrico de 33 kW (45 cv) e 12,6 kgfm de torque máximo. A unidade fica no eixo dianteiro e é alimentada por uma bateria de 27,4 kWh que garante autonomia de 230 km com uma carga (305 km em ciclo urbano no modo Eco). A aceleração de 0 a 50 km/h é feita em 5,8 segundos e a velocidade máxima é de 125 km/h.
Outra funcionalidade é o modo "Eco", que permite ganhar de 9 a 10% de autonomia ao limitar a potência do motor a 31 cavalos e a velocidade máxima a 100 km/h - o consumo homologado é de 10,8 kWh/100 km.
Veja abaixo os tempos de carregamento da bateria:
- 0 a 100% em 13 horas 30 minutos em uma tomada doméstica padrão de 2,3 kW;
- 0 a 100% em 8 horas 30 minutos em um wallbox de 3,7 kW;
- 0 a 100% em 4 horas e 50 minutos na Wallbox de 7,4 kW;
- 0 a 100% em 1 hora e 30 minutos no terminal rápido DC 30 kW
- 30 a 80% em 30 minutos no terminal rápido DC 30 kW
O interior é praticamente idêntico ao do Renault Kwid com motor flex. As principais novidades ficam por conta de um novo quadro de instrumentos semi-digital e um botão seletor de marchas.
Os equipamentos disponíveis incluem um sistema de informação e entretenimento Easy Link com tela sensível ao toque de 8" polegadas, navegação, Wi-Fi 4G, música on-line e dois alto-falantes, câmera de ré, ar-condicionado manual com sensor PM2.5, telemetria remota do veículo através de um aplicativo de smartphone, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e rodas de 14 polegadas.
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Preço
Como dissemos no início, a Renault afirma que o Renault Kwid elétrico será o carro mais barato do segmento no país. Apenas como referência, ele custa em torno de 17.000 euros (R$ 109.000) em boa parte dos países europeus, sendo que na Espanha, por exemplo, o preço do modelo pode cair para apenas 9.905 euros (com todos os incentivos), o que daria algo em torno de R$ 63.500 em uma conversão direta.
Por aqui ainda não temos os preços oficiais e considerando que o carro elétrico mais barato disponível no mercado atualmente é o JAC e-JS1, que possui uma bateria de 30 kWh e custa R$ 159.900, podemos esperar por preços entre R$ 130.000 e R$ 140.000 para o pequeno Renault zero emissão, a depender da oferta de equipamentos e estratégia de mercado da marca.