Apresentado em julho como um conceito, o Nissan Magnite ganhou importância nas últimas semanas quando falamos em mercado brasileiro. Isso porque executivos da Nissan deram grandes indícios que o crossover será produzido localmente, aproveitando a plataforma do Renault Kwid para substituir o March, que já sai de cena em setembro.
Projetado na Índia para o mercado local e outros emergentes, o Magnite tem sido tratado como um "mini-Kicks". O conceito traz diversos elementos do SUV compacto, principalmente no formato básico da carroceria, apesar das dimensões inferiores para se enquadrar abaixo dos 4 metros de comprimento, condição que traz vantagens fiscais para os automóveis no mercado indiano. Takumi Yoneyama, gerente de design da Nissan na Índia, explica o carro neste vídeo.
Apesar de projetado na Índia, ele traz a linguagem global da Nissan para os SUVs, com destaque para a grade dianteira, faróis mais finos e a traseira que inegavelmente se inspira no Kicks, principalmente nas lanternas. Peças como o capô e as laterais remetem diretamente ao irmãos maior, mas temos elementos exclusivos, como as luzes diurnas em LEDs no formato de "L" no para-choque dianteiro.
Diferentemente do Kicks, o Magnite Concept tem a placa traseira colocada no para-choque, e não na tampa. O mini-SUV usa diversos elementos como apliques nas caixas de rodas e um aerofólio traseiro integrado que dá continuidade às linhas do teto, para dar uma impressão de porte maior do que ele realmente tem.
No interior, os forros de porta remetem ao Kicks, apesar do estilo conceitual. Ao menos no protótipo, o quadro de instrumentos é totalmente digital, enquanto o sistema multimídia tem uma interface exclusiva - pode ser a dica de um novo software para os modelos da marca, que remete ao utilizado no Renault Duster brasileiro. Até mesmo os comandos do ar-condicionado lembram os do Duster, mas redesenhados. O desenho do painel remete ao Kicks, porém mais limpo e com novas saídas de ar. Segundo o designer, o espaço interno foi privilegiado.
O Nissan Magnite tem chegada prevista ao Brasil para março de 2022. Além de substituir o March com uma proposta de crossover, a Nissan aproveitará bastante da aliança com a Renault principalmente na plataforma. Na Índia, ele deve ter o motor 1.0 turbo TCe, uma variante do nosso 1.0 SCe com turbo. A aliança será ainda mais explorada com a unificação da operação das fábricas no Brasil - que você pode entender melhor aqui.
Fotos: divulgação
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