Prometida para fevereiro, a Toyota Hilux V6 GR Sport enfim começa a ser vendida nas concessionárias de todo o Brasil. O modelo já aparece no configurador no site e em peças publicitárias nas redes sociais, combinando o visual esportivo semelhante ao que foi visto na GR Sport com motor diesel com o inédito motor 4.0 V6 a gasolina de 234 cv. Limitada a 100 unidades, custa R$ 204.990, R$ 15.100 menos do que a versão diesel, que agora custa R$ 220.090 e terá somente 400 unidades.
Galeria: Toyota Hilux GR-Sport V6
Segundo modelo da Toyota com a grife Gazoo Racing, a Toyota Hilux V6 GR Sport troca o motor 2.8 turbodiesel de 177 cv a 3.400 rpm e 45,9 kgfm entre 1.600 e 2.400 rpm pelo 4.0 V6 a gasolina de 234 cv a 5.200 rpm e 38,3 kgfm a 3.800 rpm. Em ambos os casos, a transmissão é a automática de 6 marchas e a tração é 4x4 conectável com reduzida. Os dados de consumo ainda não foram revelados pela fabricante. Por conta do novo motor, a suspensão recebeu um novo ajuste, deixando-a mais firme.
Mais novidades da Toyota Hilux
Outra novidade é a mudança no design. A chegada da Hilux V6 GR Sport fez com que a marca aproveitasse para alterar alguns detalhes. O para-choque tem proteção de borracha em volta da entrada de ar e o logo da GR Sport bem pequeno na grade. Outra mudança está nos adesivos na lateral, consideravelmente menores do que o que era usado na versão anterior com motor a diesel. Também retiraram o escrito “Toyota Gazoo Racing” e a parte dos adesivos que ficavam na lateral da caçamba. Estas alterações valem também para a versão a diesel. O capô preto continua disponível na picape, mas apenas quando escolhida com a carroceria na cor branca.
Por seu posicionamento, a Hilux V6 vem com todos os equipamentos disponíveis para a picape no Brasil. Conta com ar-condicionado automático digital com saída central para os bancos traseiros, direção hidráulica, faróis com acendimento automático, banco do motorista com ajuste elétrico, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), controle de cruzeiro, computador de bordo com tela TFT de 4,2", central multimídia com tela de 8" e TV digital, partida por botão, câmera de ré, controel de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, câmera de vídeo no para-brisa, retrovisor eletrocrômico, luzes diurnas em LED e mais.
Com este motor, a Toyota Hilux V6 GR Sport se torna a picape média mais potente vendida no Brasil, superando a Volkswagen Amarok V6 turbodiesel e seus 225 cv. Porém, ela não terá este título por muito tempo, pois a picape da VW terá um aumento de potência, passando para 258 cv, alteração que já foi feita no mercado argentino (onde a Amarok é produzida) e que chegará ao nosso mercado em breve.