Sedãs grandes em março – Ford Fusion e VW Passat em trajetórias opostas
Passat ganha força com novos equipamentos e preço. Fusion ainda lidera, mas perde espaço
O ranking do sedãs grandes mais vendidos não tinha mudanças significativas a tempos. Não que as posições tenham sido alteradas em março, mas pelo menos foi mais movimentado. Com 148 emplacamentos, o Volkswagen Passat teve seu melhor resultado desde outubro de 2012, quando emplacou 209 unidades, e chegou aos 35% de participação de mercado no mês.
Perdendo quase 14% de seus compradores nos últimos doze meses, o Fusion fechou o mês passado com 257 emplacamentos, seu desempenho mais fraco desde outubro de 2016 (178). Mais: em relação a fevereiro, o sedã vindo do México recuou quase 12 pontos percentuais em market share.
Empatados com 7 unidades, Honda Accord e Hyundai Azera dividiram o último lugar do pódio. Mesmo com nova geração nas concessionárias, o Toyota Camry não foi além dos 3 emplacamentos. A lanterna também foi japonesa, com o Subaru Legacy registrando apenas uma unidade.
|
Sedãs Grandes |
|||||||||
|
POS. |
MODELO |
TOTAL 2018 |
MAR/18 |
FEV/18 |
MAR/17 |
% MAR 18 |
% FEV 18 |
VARIAÇÃO MAR/FEV |
VARIAÇÃO 2018/2017 |
|
1º |
FORD FUSION |
935 |
257 |
299 |
298 |
60,76% |
72,22% |
-14,05% |
-13,76% |
|
2º |
VW PASSAT |
314 |
148 |
93 |
30 |
34,99% |
22,46% |
59,14% |
393,33% |
|
3º |
HONDA ACCORD |
31 |
7 |
10 |
0 |
1,65% |
2,42% |
-30,00% |
- |
|
4º |
HYUNDAI AZERA |
20 |
7 |
4 |
14 |
1,65% |
0,97% |
75,00% |
-50,00% |
|
5º |
TOYOTA CAMRY |
14 |
3 |
5 |
2 |
0,71% |
1,21% |
-40,00% |
50,00% |
|
6º |
SUBARU LEGACY |
4 |
1 |
3 |
6 |
0,24% |
0,72% |
-66,67% |
-83,33% |
|
|
|
1318 |
423 |
414 |
350 |
100,00% |
100,00% |
2,17% |
20,86% |
Fonte: Fenabrave
Galeria: VW Passat 2018
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Omoda 5 entra no top 10 britânico em mês de forte alta para elétricos
Avaliação: VW T-Cross Extreme 2026 tem várias virtudes, mas preço já desafia a lógica do segmento
Avenger, próximo lançamento da Jeep no Brasil, é o 2º mais vendido na Itália em abril
VW Tera 1.0 MPI: o consumo real em um teste de 360 km
A guerra dos 1.000 cv: quando potência vira vitrine
O Citroën 2CV está quase pronto para voltar: eis sua primeira imagem
Omoda 5 HEV passa Toyota Corolla Cross híbrido em maio