Salão do Automóvel: Hyundai Creta STC Concept surpreende e sugere uma picape anti-Toro

A Hyundai deixou todo mundo de queixo caído com o conceito Creta STC Concept no Salão. Além de inesperado, ele mostra que a empresa coreana está de olho abertíssimo com relação ao que a concorrência apresenta com sucesso. E sucesso é algo de que a Fiat Toro não pode reclamar, mesmo com um mercado em queda como o brasileiro.
Salão do Automóvel: Hyundai Creta STC Concept surpreende e sugere uma picape anti-Toro
A Creta STC (de Sport Truck Concept, ou conceito de picape esportiva) é maior do que o Creta SUV. Em vez de 4,27 m de comprimento, ela tem 4,65 m, ou 38 cm a mais. Ela também é mais larga (1,85 m, contra 1,78 m) e tem um entre-eixos mais longo (2,80 m, contra 2,59 m do crossover), mas mantém a altura (1,63 m) - o que é curioso diante de seu vão-livre de 27 cm, contra 19 cm do modelo do qual deriva. As rodas, de aro 21", usam pneus Pirelli Scorpion Zero 295/40 R21. A Hyundai não fala em motores ou transmissões, mas isso nem surpreende, visto que o modelo apresentado no Salão tem toda a pinta de mockup (modelo 1:1 usado só para mostrar o estilo do veículo).
Salão do Automóvel: Hyundai Creta STC Concept surpreende e sugere uma picape anti-Toro
A caçamba, de todo modo, teve todas as suas medidas divulgadas. Tem 1,30 m de comprimento, 1,29 m de largura e uma altura de 51 cm, que resultam em um volume de carga de 850 l. Só faltou a capacidade de carga em quilogramas, mas, para um carro de construção monobloco, como a Creta STC, ela não deve ser nada extraordinário. A Toro Flex, por exemplo, leva 650 kg. Se a Hyundai se animar a fabricá-la, deve fazer sucesso junto ao público jovem que ela diz mirar. Como diz a Mercedes-Benz com a Classe X, picapes estão se transformando em modelos de estilo de vida. Muito mais do que carros de trabalho, como eram os SUVs em seus primórdios. E quem aproveitar essa boa onda inicial pode nadar de braçada no futuro. Fotos: Donizetti Castilho  

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Foto de: Redação