Novo BMW Série 5 é revelado por completo com estilo "mini Série 7" - veja fotos e vídeo

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Depois de meses divulgando prévias e pequenos detalhes, a BMW mostrou hoje (13) a sétima geração do Série 5 por completo. Aplicando muito do que foi desenvolvido para o luxuoso Série 7, a nova geração do sedã ficou mais leve, conectada, segura, confortável e eficiente. Além do desenho menos conservador e mais esportivo, ele traz tecnologias para atrair "o homem de negócios moderno".
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Se destaca a carga de tecnologia embarcada que a BMW colocou no Série 5. Na parte de segurança ativa, há controle de faixa até os 210 km/h, onde ele pode assumir a direção para fazer uma mudança de forma segura, além de leitores das sinalizações no solo e em volta do veículo, que evitam uma mudança não desejada e colisões laterais. O piloto automático adaptativo pode trabalhar em conjunto com estes sistemas, além de fazer as acelerações e frenagens para o motorista até os 210 km/h.
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Ainda falando em segurança, o Série 5 possui avisos de veículos vindo em sua direção quando em marcha ré, aviso de contramão e de cruzamentos adiante. Além, há uma evolução do sistema de star-stop, que faz a leitura das condições do trânsito e uso do carro para decidir de desliga ou não o motor nas paradas. Estacionar? Ele procura a vaga com um sistema on-line, faz a reserva e se estaciona, com a função também vinda do Série 7, de controle pela chave.
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Por dentro, há mais espaço, principalmente para as pernas e ombros dos passageiros do banco traseiro. Como esperado, o Série 5 adotou a central multimídia do irmão maior, com controle por toque na tela de 10,25", comandos de voz ou por gestos. Além do básico, como navegador GPS e bluetooth, há o espelhamento via Apple Car Play, pela primeira vez sem fio, e conexão com o Microsoft Office 365, permitindo edição de textos e emails de dentro do carro. Para manter o ambiente fresco, o ar-condicionado é de 4 zonas, com leve perfume.
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A estrutura do Série 5 faz o amplo uso de alumínio e outros metais nobres, como o magnésio. Além de 100 kg mais leve que o anterior, é mais rígida e segura, resultando em maior segurança e conforto para os passageiros. A fibra de carbono ainda é exclusividade de seu irmão maior. Na mecânica, há os novos motores 2.0 turbo de 4-cilindros para o 530i (255 cv e 35,6 kgfm de torque, com 0 a 100 km/h em 6,2 segundos) e 540i (345 cv e 45,9 kgfm, com aceleração 0 a 100 km/h em 4,8 segundos), e ainda os modelos turbodiesel. Para o futuro, serão lançados a versão híbrida e a M55oi, com o motor diesel V8 de 468 cv.
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Como o Série 7 (mais uma vez), o 5 traz além do sistema de tração Xdrive, o sistema que esterça as rodas traseiras para colaborar no contorno de curvas rápidas e em manobras. Opcionalmente, há o pacote M, com suspensão ativa e regulável pelo condutor. Sem preços divulgados, seu lançamento oficial será em fevereiro de 2017 na Europa. https://youtu.be/f9Kjd25Yn14 Fotos: divulgação

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Foto de: Leo Fortunatti