Sedãs Premium: absoluta, Mercedes emplaca Classe C e Classe E como líderes

Mantendo a trajetória de crescimento dos últimos meses, o segmento de sedãs Premium presenciou uma dupla liderança da Mercedes-Benz em julho. Confira todos os detalhes. MÉDIOS
Sedãs Premium: absoluta, Mercedes emplaca Classe C e Classe E como líderes
Com um crescimento superior a 320% na comparação com o mesmo período de 2014, quando a geração anterior ainda era comercializada, o Mercedes Classe C emplacou 705 unidades e assegurou a liderança com mais de 35% de participação de mercado.
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Em seu melhor resultado nos últimos meses, o BMW Série 3 (612) avançou 11% em relação a junho (quando foi terceiro) e subiu para a segunda posição. Em queda superior a 40% de um mês para o outro, embora com números 65% maiores do que há um ano, o Audi A3 Sedan (368) completou o pódio.
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Graças a um avanço superior a 50% sobre 2014, o Mercedes CLA (136) ultrapassou o Audi A4 (89) e saltou para quarto lugar. Com 45 emplacamentos, o Audi A5 foi quem mais perdeu espaço no período dentre os modelos com pelo menos um emplacamento registrado: -25%.
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Novamente sétimo colocado, o Volvo S60 registrou 32 unidades, exatamente o dobro do total emplacado no mês anterior e mais do que o triplo de um ano atrás.
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GRANDES
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Após cair para a terceira posição em junho, o Mercedes Classe E cresceu 150% de um mês para o outro e, com 35 emplacamentos, reassumiu a liderança entre os modelos mais sofisticados. Mas não foi fácil.
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Apenas duas unidades atrás, o BMW Série 5 (33) registrou uma evolução ainda maior (+200%), e, ao contrário do líder, também cresceu na comparação com o ano anterior (+27%).
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Primeiro colocado no mês anterior, o Jaguar XF (21) caiu para terceiro graças a um recuo superior a 20% sobre junho e maior do que 32% sobre 2014. Vice-lider no último ranking, o Mercedes CLS (11) caiu para quarto, quatro unidades à frente do Audi A6 (7).
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A surpresa do mês ficou por conta do Quoris: com três emplacamentos, seu melhor resultado desde a chegada ao país, o top de linha da Kia foi o sétimo e deixou para trás, por exemplo, todos os modelos mais caros das marcas alemãs.
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Fonte: Fenabrave

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Foto de: Thiago Parísio