Salão SP: Ford mostra novo Mustang ainda em clima de mistério

Já é tradição: a Ford sempre traz um Mustang para exibir no Salão de São Paulo. Mas desta vez a coisa parece mais séria, pois há algumas unidades do esportivo, tanto no modelo cupê quanto no conversível, espalhadas no estande da marca. Os executivos da empresa, no entanto, ainda desconversam sobre a venda do modelo no Brasil. Oficialmente, está em estudos. Nos bastidores, sabe-se que a intenção é trazê-lo em 2016 somente na versão V8 5.0 (425 cv e 54 kgfm). Mas tudo vai depender da economia, do dólar, das vendas do Camaro...
Salão SP: Ford mostra novo Mustang ainda em clima de mistério
No plano "pé no chão", a Ford lança no Salão as versões que faltavam na nova linha Ka: o hatch equipado com motor 1.5 (111 cv) e o sedã (Ka+) com propulsor 1.0 (85 cv). Com as novidades, a marca espera emplacar cerca de 15 mil unidades mensais (somando hatch e sedã), conquistando assim a meta de ser o carro mais vendido do país no varejo.
Salão SP: Ford mostra novo Mustang ainda em clima de mistério
Num segmento um pouco mais acima, a novidade é uma versão Titanium mais completa do New Fiesta, agora com central multimídia e teto-solar, vinda do México para complementar a linha e reforçar o modelo na briga contra o recém-renovado Honda City. Já o EcoSport, porém, aparece apenas em três versões conceituais que mostram apenas sugestões de estilo para o modelo. É pouco para combater a avalanche de novos rivais apresentados no Salão, como Jeep Renegade, Honda HR-V, JAC T5 e Nissan Kick, entre outros. Era a hora de o Eco ganhar ao menos o motor 1.6 atualizado do New Fiesta, com comando variável e 130 cv, ou ainda o novo 2.0 Duratec com injeção direta usado no Focus.
Salão SP: Ford mostra novo Mustang ainda em clima de mistério
Se o EcoSport fica como está, o Edge já se prepara para uma grande mudança. O conceito do New Edge divide o estande com a atual geração, antecipando a novidade que chegará às lojas no decorrer de 2015. O jipão ficará ainda mais tecnológico e utilizará somente motores da linha EcoBoost, com turbo e injeção direta. Quem esperava pelo Everest, SUV da Ranger, ficará decepcionado. Com as vendas em baixa de Chevrolet TrailBlazer e Toyota SW4, a Ford desistiu de vender o utilitário por aqui.
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Foto de: Daniel Messeder