Salão SP: VW mostra novo CrossFox 2015 com mais recursos tecnológicos

29 Outubro 2014 em 06:30

Novo CrossFox 2015 Depois de renovados o Fox e a perua SpaceFox, chega a vez de o modelo aventureiro da linha finalmente receber as atualizações recentemente implementadas nos irmãos. Atração no estande da Volkswagen no Anhembi, o compacto incorpora as mesmas novidade já encontrados nos demais modelos, mas mantém a pegada aventureira como proposta principal. Outros destaques incluem a adoção de novos recursos tecnológicos e o recém-lançado motor 1.6 MSI de até 120 cavalos. No geral, as mudanças são as mesas já presentes no Fox: faróis redesenhados, lanternas com novo formato e para-choques remodelados. Há, porém, exclusividades que reforçam a imagem aventureira como moldura plástica nas caixas de roda, retrovisores com pintura prateada, faróis auxiliares com tripla função (luz de conversão estática, luz de neblina e de longo alcance), rack de teto e o já característico estepe na tampa do porta-malas. Novo CrossFox 2015 No interior há novo volante (o mesmo usado pelo Golf), pedaleiras com acabamento de alumínio e soleiras internas com logotipo CrossFox. No quesito equipamentos, o modelo traz como opcional o sistema de som com navegação RNS, já usado nas linhas Passat, CC e Tiguan. Trata-se de uma central multimídia com tela sensível ao toque de 5,5 polegadas, sistema Bluetooth integrado, receptor AM/FM com RDS, CD Player com MP3 e WMA e entrada auxiliar de áudio. Ainda na lista de opcionais, destaque para controle de estabilidade ESC, piloto automático, faróis com função “coming & leaving home”, teto solar elétrico e rodas aro 16" (as de série são de 15"). De acordo com a Volks, o ESC acrescenta ainda bloqueio eletrônico do diferencial, freios com função off-road, controle de tração e controle de assistência de partida em rampa, entre outros. Na mecânica, o destaque fica por conta do novo motor 1.6 MSI 16V flex. São 120 cavalos a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 110 cv à mesma rotação, com gasolina. O torque é de 16,8 kgfm e 15,8 kgfm respectivamente, ambos a 4.000 rpm. O câmbio pode ser o novíssimo manual de seis marchas ou automatizado i-Motion já na versão mais atualizada.