Audi A5 Coupé 2013 chega com novo visual e motor 2.0 FSI de 211 cv - Consumo é de 14,2 km/litro
A Audi começa a vender no Brasil o novo Audi A5 Coupé. O esportivo vem equipado com o motor turbo 2.0 FSI de 211 cv e câmbio S Tronic (dupla embreagem) de sete velocidades e tem preço inicial de R$ 202.700. Apesar da redução do motor para o 2.0 FSI, o Novo Audi A5 Coupé Ambition mantém o mesmo desempenho da versão anterior que tinha motor 3.2 litros V6 com 265 cv. O motor 2.0 FSI, de quatro cilindros e 1.984 cilindradas, gera 211 cv de potência máxima, entre 4.300 e 6.000 rpm, e torque máximo é 35,7 kgfm - disponível entre 1.500 e 4.200rpm. Equipado com tração quattro de série, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos e atinge velocidade máxima de 245 km/h.
Audi A5 Coupé 2013 chega com novo visual e motor 2.0 FSI de 211 cv - Consumo é de 14,2 km/litro
O novo Audi A5 Coupé recebe os novos faróis que se assemelham a uma cunha, com as luzes diurnas em LED e xenônio nos dois fachos de luz. Os faróis de neblina agora são emoldurados por uma lâmina preta brilhante. As luzes traseiras com LEDs foram também modificadas. O acabamento externo inclui ainda soleiras de portas em alumínio, retrovisores com ajustes elétricos e na cor do veículo e frisos decorativos brilhantes. As rodas de liga leve são de18 polegadas (com pneus 245/40).
Audi A5 Coupé 2013 chega com novo visual e motor 2.0 FSI de 211 cv - Consumo é de 14,2 km/litro
Na parte interna, o materiais utilizados no acabamento são novos. Os bancos esportivos em couro possuem ajustes elétricos para o condutor e passageiro da frente. O banco traseiro é bipartido e o modelo vem equipado com teto solar elétrico “Open Sky”. O novo Audi A5 Coupé também utiliza o sistema KERS de recuperação de energia cinética aumentando com isso a eficiência no consumo de combustível. Com isso, apesar da alta performance, o consumo médio é de 14,2 km/litro (cidade/estrada), ou seja, 27,9% mais econômico que o 3.2 V6, que fazia 11,1 km/litro entre cidade/estrada. A emissão de CO2 na utilização combinada diminuíu de 215 g/km para 159 g/km, ou seja, 26%. Fonte: Divulgação

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