Nesta semana, a Nissan apresentou o protótipo "EA2" equipado com a tecnologia X-by-Wire. A tecnologia X-by-Wire utiliza fios e impulsos elétricos em substituição das ligações mecânicas para controlar os sistemas principais, como direção, freios e transmissão. Esta nova tecnologia permite eliminar muitas restrições na forma como os sistemas do veículo são integrados, permitindo uma maior flexibilidade no seu acondicionamento. Na prática, é possível deslocar o "conjunto de direção" para a frente, permitindo acrescentar uma fileira de bancos adicional na parte traseira. Com a utilização de fios elétricos também na transmissão, o console central pode ser "dobrado" para trás, criando deste modo, um espaço para um terceiro passageiro no banco dianteiro. Além do toda esta flexibidade, o sistema também ajuda a reduzir o peso total do carro, resultando em ganhos de desempenho, economia de combustível e redução de emissões de poluentes. O protótipo EA2 tem como base a primeira geração do crossover Murano. A tecnologia X-by-Ware ainda é recente e os engenheiros da Nissan ainda estudam sistemas redudantes para sua utilização em carros de produção.
