Os SUVs compactos podem representar a maior parte das vendas da categoria, mas agora as fabricantes estão de olho em modelos de maior valor agregado. Ou seja, a atenção passou para o degrau acima, onde estão os SUVs médios, mais caros e, consequentemente, mais rentáveis, como o Jeep Compass provou ao se tornar uma das galinhas dos ovos de ouro da FCA no Brasil.
Sendo assim, o que não falta é gente querendo uma fatia deste apetitoso bolo. Haverá diversos lançamentos de diferentes marcas desembarcando por aqui até 2023, e com posicionamentos bem distintos: desde opções abaixo de R$ 150 mil até modelos híbridos por mais de R$ 200 mil. Motor1.com apresenta agora um levantamento com todos os SUVs médios que serão lançados nos próximos anos. Confira!
Volkswagen Tarek
O que é?
O próximo grande lançamento da Volkswagen no Brasil será o projeto Tarek, um SUV médio que servirá de opção abaixo do Tiguan. Ele guarda semelhanças com o Tiguan, como a platafroma MQB, mas com algumas diferenças, como porte e motorização. Para começar, só terá o motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de 6 marchas. Também será menor, medindo 4,45 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,63 m de altura e 2,69 m de entre-eixos. Assim, não terá versão de 7 lugares, uma exclusividade do Tiguan.
O Tarek (que terá outro nome na versão de produção) virá com o objetivo claro de roubar clientes do Jeep Compass nas versões mais baratas, custando algo entre R$ 130 mil e R$ 150 mil - valores que o posicionam entre o T-Cross e o Tiguan Allspace. Já vimos como o carro pode ficar, pois ele foi flagrado no México, onde ele também será produzido para abastecer o mercado norte-americano. E também já sabemos de alguns equipamentos que ele terá, como faróis Full-LED, multimídia com GPS nativo, piloto automático adaptativo e o volante que estreou no Nivus, incluindo o novo logotipo da VW.
Veja também:
Quando chega?
Para que tenha preços competitivos o suficiente para enfrentar o Compass, o Tarek terá produção na Argentina. O nome do modelo final será revelado ainda neste mês, mas o lançamento, antes previsto para o começo de 2021, pode ser atrasado para meados do ano que vem.
Volkswagen Tiguan reestilizado
O que é?
Importado do México, o Volkswagen Tiguan domina as vendas dos SUVs médios com 7 lugares. Recentemente reestilizado na Europa, adotou um estilo mais parecido com o do Touareg. O destaque mesmo é a adoção de novas tecnologias, como a nova central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e um sistema de condução semi-autônoma mais avançado.
Também passa a contar com uma variante esportiva, chamada Tiguan R de 320 cv, e uma eletrificada Tiguan eHybrid, com 245 cv e autonomia de até 504 km. Este último é o único que deve pintar também no Brasil, como parte da estratégia de oferecer 6 carros elétricos e híbridos no país. Também deve manter os modelos Comfortline 1.4 turbo e R-Line 2.0 turbo, deixando de oferecer a versão de entrada 250TSI para abrir espaço ao Tarek.
Mais sobre o VW Tiguan:
Quando chega?
Apesar dele já ter sido apresentado na Europa, o Tiguan renovado ainda deve demorar um pouco a chegar aqui. Como ele vem do México, precisamos aguardar a mudança local, que está prevista somente para o 1º semestre do ano que vem. A chegada ao Brasil deve acontecer logo em seguida, possivelmente em meados de 2021.
Ford Territory
Galeria: Ford Territory 2021
O que é?
A principal novidade da Ford para o Brasil em 2020 é a chegada do Territory, SUV médio produzido na China e que foi apresentado ao público no Salão do Automóvel de 2018. No caso deste modelo, trata-se de um rebadge (ou seja, trocou o logo) do Yusheng S330. Com 4,58 metros de comprimento, ele fará a ponte entre o EcoSport e o Bronco Sport (que ainda não chegou ao país).
Os detalhes do Ford Territory:
Quando chega?
A marca já iniciou a pré-venda do Territory, custando R$ 165.900 na versão SEL e chegando a R$ 187.990 na variante Titanium. As entregas começarão no início de setembro.
Ford Escape
O que é?
Além do Territory, a Ford prepara a chegada de mais dois SUVs médios ao Brasil. Um deles será o Escape, que sempre foi o crossover derivado do Focus e que enfim será oferecido por aqui. Ele virá na versão híbrida (motor 2.5 a gasolina mais um elétrico para um total de 203 cv, se posicionando contra o Toyota RAV4 Hybrid e, futuramente, contra o Jeep Compass 4xe e o Volkswagen Tiguan eHybrid. Ele deve vir na variante híbrida convencional, ao invés da plug-in, importada dos EUA.
Mais sobre o Ford Escape:
Quando chega?
A Ford prometia 9 lançamentos no Brasil para este ano e nossas fontes diziam que o Escape estava entre eles. No entanto, ainda não sabemos o impacto que a pandemia de coronavírus teve no cronograma da marca. Por isso, há chances de que a estreia fique apenas para 2021.
Ford Bronco Sport
O que é?
O Ford Bronco Sport será o terceiro SUV da marca a chegar até o final de 2021 ao Brasil. Feito sobre a plataforma do Escape, ele se diferencia pela preparação para fazer trilhas, contando com tração integral e bloqueio do diferencial em todas as versões. Produzido no México, ele poderá vir para cá sem paga Imposto de Importação, aproveitando o acordo de comércio entre os países, o que ajudará a ter preços competitivos para o segmento.
Será vendido nos EUA com motor 1.5 turbo de 184 cv e 2.0 turbo de 248 cv, sempre com o câmbio automático de 10 marchas. Até o momento, não há qualquer indício que receberá uma variante diesel. Para cá, a 2.0 é a mais cotada.
Leia também:
Quando chega?
O plano da Ford era lançar o Bronco Sport na América do Sul ainda em 2020. Porém, como a produção atrasou por alguns meses, ele só começará a ser vendido por Estados Unidos no final do ano. E, como o país é a prioridade, o lançamento por aqui ficará apenas para o ano que vem.
Jeep Compass 1.3T e híbrido
O que é?
A vida fácil do Jeep Compass não irá durar muito tempo. Com cada vez mais rivais a caminho, a Fiat-Chrysler sabe que precisa atualizar seu SUV médio para que ele continue liderando o segmento. E, para isso, uma das apostas será a adoção do motor 1.3 turboflex da linha Firefly, que começará a ser produzido no Brasil em outubro. Esta motorização já é oferecida na Europa, nas versões de 130 cv e 150 cv, mas é dito por aqui que deve ter 180 cv no etanol.
O motor fará parte da linha 2022 do Compass e virá acompanhada de algumas alterações no visual, incluindo o interior. Um flagra do carro na Índia mostra que terá uma central multimídia maior e posicionada mais acima no console. As mídias asiáticas dizem que receberá carregador por indução para smartphone e painel de instrumentos totalmente digital. Já na parte externa, deve ganhar faróis e grade mais finos, além de lanternas com novo arranjo de luzes. Outra novidade ficará por conta da versão híbrida plug-in 4xe (1.3 turbo + motor elétrico), que será importada da Europa em meados do ano que vem.
Mais sobre o Jeep Compass 1.3 turbo:
Quando chega?
Como só veremos o motor 1.3 turbo na linha 2022 do Jeep Compass, a estreia obviamente acontecerá somente no ano que vem, conforme Motor1.com adiantou desde o começo. O presidente da FCA no Brasil, Antonio Filosa, já havia dito que a renovação do SUV estava prevista para o 1º semestre de 2021 e tudo indica que este plano não foi alterado.
Jeep 7 lugares
O que é?
A Jeep trabalha em seu terceiro modelo nacional, e ele será um SUV acima do Compass. Este utilitário maior irá se diferenciar por ter capacidade para 7 pessoas e já foi avistado em testes. Fontes ligadas à marca disseram que ele terá uma identidade própria e que "será mais do que um Compass esticado", com uma plataforma ligeiramente diferente, por usar "soluções da Europa".
O que já sabemos sobre ele:
Quando chega?
A princípio, o modelo de sete lugares da Jeep, que será produzido em Goiana (PE), estava previsto para o 1º semestre do ano que vem. Porém, com os atrasos provocados pela pandemia, ele pode ter sido um dos modelos que foram adiados pela fabricante. Na melhor das hipóteses, iremos conhecê-lo na segunda metade do ano que vem.
Toyota Corolla Cross
O que é?
O Toyota Corolla ganhou uma derivação crossover e, sem surpresas, foi batizado como Corolla Cross. O modelo foi apresentado na Tailândia, onde ele estará nas concessionárias em setembro, e já tem passaporte carimbado para o Brasil. Seu design traz alguns elementos do RAV4 e do Yaris Cross europeu, mas o resto é tudo Corolla, desde a plataforma TNGA-C até as motorizações, com o 1.8 híbrido de 122 cv e, para o Brasil, também o 2.0 de 177 cv. Por aqui, deve ter uma ligeira mudança no entre-eixos, mais longo que o original, e também ganhar uma suspensão traseira independente, como no sedã.
O primeiro SUV nacional da Toyota:
Quando chega?
Oficialmente, a Toyota desconversa e diz que "não comenta sobre lançamentos futuros". No entanto, Motor1.com apurou em primeira mão que este será o crossover que a marca irá produzido em Sorocaba (SP) a partir de 2021, onde foram investidos R$ 1 bilhão para preparar a fábrica. O lançamento acontecerá no ano que vem, ainda sem data definida.
Honda CR-V Hybrid
O que é?
Uma das poucas marcas que ainda não oferecem um veículo eletrificado no Brasil, a Honda finalmente irá tirar esse atraso e promete três modelos até 2023. O primeiro deles será o sedã Accord, mas tudo indica que o seguinte será o SUV CR-V Hybrid, para tentar repetir o sucesso do Toyota RAV4 Hybrid.
Sua mecânica é formada pelo motor 2.0 aspirado de quatro cilindros junto com dois propulsores elétricos. No mercado europeu e americano, ele entrega 184 cv e 32,1 kgfm, enquanto a versão chinesa chega a 215 cv. O consumo da variante chinesa é de 20,4 km/litro. Como não é um híbrido plug-in, ele tem uma bateria de apenas 1,3 kWh, funcionando de forma semelhante ao RAV4.
Leia também:
Quando chega?
Não há informações sobre qualquer atraso nos planos de eletrificação da Honda. Caso eles estejam mantidos, o CR-V Hybrid desembarcará por aqui até 2023. No entanto, há indícios de que essa estratégia pode sim ter sido alterada, já que o Accord Hybrid, prometido para este ano, ainda não deu as caras por aqui.
Nissan X-Trail
O que é?
Promessa antiga da Nissan, o X-Trail finalmente chegará ao Brasil, agora que trocou de geração. Também conhecido como Rogue em alguns mercados, o crossover médio traz uma nova identidade visual, que será usada também pelo Qashqai/Rogue Sport, seu irmão levemente menor.
No momento, o X-Trail é vendido apenas com o motor 2.5 aspirado de 183 cv, combinado ao câmbio CVT, mas a marca promete uma variante eletrificada. Na geração anterior, o X-Trail tinha uma opção híbrida plug-in (que foi mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo 2018), mas os rumores dizem que ele irá receber uma versão e-Power, com o mesmo sistema que veremos no Kicks reestilizado, ou seja, com o motor a combustão servindo apenas como gerador.
O novo X-Trail em detalhes:
Quando chega?
A estreia do X-Trail pode levar mais tempo do que esperávamos. A imagem que vazou recentemente com os planos da empresa para o Brasil não mostrava o crossover, indicando que seu lançamento não está marcado nem mesmo para 2021, o que pode ser uma consequência da pandemia. Na melhor das hipóteses, ele deve aparecer por aqui em 2022.
Citroën C5 Aircross
O que é?
Primo do Peugeot 3008, o Citroën C5 Aircross é o substituto espiritual da minivan Grand Picasso em nosso mercado, mas agora alinhada ao gosto pelos crossovers e SUVS. Ele compartilha a plataforma EMP2 com o modelo da Peugeot. Suas diferenças estão no design, tanto externo quanto interno, seguindo a identidade usada pela empresa em outros carros.
O C5 Aircross mede 4,51 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas tem capacidade para 570 litros. É bem equipado, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, painel de instrumentos digital e outros itens. Embora na Europa ele tenha motores diferentes, como o 1.2 turbo, por aqui podemos esperar pelo conhecido 1.6 THP de 165 cv e 24,5 kgfm, abastecido apenas com gasolina, e combinado ao câmbio automático de 6 marchas.
Leia também:
Quando chega?
A promessa da Citroën era lançar um carro novo por ano até 2023 e, inicialmente, o C5 Aircross era esperado para o começo de 2020. Sua chegada havia sido confirmada no Salão de Paris de 2018, quando o carro foi revelado. No entanto, até agora ele não apareceu por aqui, nem mesmo em testes, indicando que deve atrasar e pode chegar somente no ano que vem.
Chevrolet Equinox facelift
Galeria: Chevrolet Equinox 2021
O que é?
Revelado nos Estados Unidos em fevereiro, o Chevrolet Equinox renovado adota uma identidade visual mais próxima do novo Blazer, alterando a grade frontal e os faróis, além de uma alteração leve nas lanternas. Também ficou mais equipado com a adição de frenagem automática de emergência, faróis automáticos e assistente de permanência em faixa como itens de série. Por um custo a mais, recebe câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo e mais.
Outra mudança que acontecerá no lançamento do carro nos EUA será o fim do motor 2.0 turbo de 262 cv, emprestado do Camaro. Segundo rumores, 93% dos clientes nos Estados Unidos preferem o 1.5 turbo de 172 cv do que o 2.0 turbo, motivando a GM a mexer na linha. O crossover já tinha perdido também o 1.6 turbodiesel. Ainda não se sabe se isso irá afetar outros mercados.
Mais sobre o Chevrolet Equinox renovado:
Quando chega?
O Chevrolet Equinox reestilizado deveria chegar ao Brasil neste ano, como um dos 7 lançamentos prometidos para o nosso mercado ao longo de 2020. No entanto, ele só irá estrear no ano que vem, pois a marca adiou seu lançamento até mesmo nos Estados Unidos, por conta do fechamento das fábricas da própria empresa e de seus fornecedores durante a pandemia.