Lista - Os carros mais rápidos que já andaram em Nürburgring

Ser o mais rápido a dar uma volta no circuito de Nordschleife em Nürburgring, na Alemanha, é uma medalha de honra. Chega a ser quase um clichê escrever que uma fabricante foi avistada testando um de seus carros novos na pista, simplesmente por ter se tornado tão onipresente. 

O circuito nasceu no começo da década de 1920 como um circuito de rua, cujas vias eram fechadas para serem usadas. Não demorou muito para transformar-se em algo mais permanente, e o épico layout de 17,5 milhas foi construído entre 1925 e 1927. O Nordschleife sempre assustou até mesmo os pilotos de corrida mais ousados e sempre foi uma prova severa tanto para homem quanto máquina. Preocupações sobre segurança fizeram com que a pista perdesse sua relevância, para logo seguida deixar de ser usada na F1 e em outros eventos grandes de corrida.

Uma versão mais anestesiada da pista foi usada em Grandes Prêmios nos últimos anos, só que não é a mesma coisa. O Nordschleife continua aberto para o público dirigir, para testes privados e para a incomum corrida de 24 horas, mas seus dias de glória com certeza já passaram - e com motivo. Tanto é que Walter Röhrl, lendário piloto de rally e que testa carros para a Porsche com frequência, deu uma entrevista em que disse que os carros modernos estão ficando rápidos demais para o circuito, e ele se recusou a tentar marcar um tempo com o 911 GT2 RS, deixando que Lars Kern pilotasse para marcar o recorde.

Quanto tempo o Norsdchleife continuará a ser a pista de testes para carros esportivos? Quem sabe. Mas quando até SUVs estão tentando marcar tempos rápidos, na forma de Porsche Cayenne Turbo e Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, talvez essa ideia de usar o circuito alemão esteja saindo de controle.